忘路之遠近

網走主要的景點當然是冬季的流冰和網走監獄博物館，但是，要在1月份看到網走的流冰機會並不是那麼大，到達網走的那一天，每年1月20日-4 月3日運行的「流冰觀光破冰船極光號」網站 (網頁請按此)中宣告當日沒有流冰出現，但是既然千里迢迢到了網走，還是搭了一趟極光號 (Auroa) 繞了一圈能取岬的行程，本篇文章沒有見到流冰時的驚喜，甚至有些平淡無奇，但是也記載一段萬里晴空，沒有流冰的冬季鄂霍次克海峽的景觀，供朋友們在發現沒有流冰時，到底要不要花2500日圓搭一趟極光號的參考。

在阿寒湖的住宿，可以住一般簡單的民宿，也可以挑選阿寒湖畔豪華的溫泉酒店，也可以找中等價位，比民宿好一些，但不是那麼奢華、價位高不可攀的的酒店入住。

到阿寒湖玩冰上活動，是冬季到東旅遊最夯的!! 北海道「道東三湖」都屬於破火山口地形，屈斜路湖以其湖邊的砂湯及冬季白鳥飛來聚集過冬而聞名，摩周湖則以雲霧裊繞的「神之湖」及湛藍的「摩周藍」湖水受到遊客喜愛；而其中面積最小的阿寒湖(13平方公里)卻是道東三湖人氣最旺的的湖。

在走完北海道「道東三湖」的「屈斜路湖」及「摩周湖」後，下一個行程自然是最富盛名的的阿寒湖。阿寒湖因優美的湖岸景觀、湖內生長珍貴的「毬藻」而廣受遊客喜愛，阿寒湖的碳酸鹽溫泉也是人氣聚集的原因，在阿寒湖找家溫泉旅館住一宿，可以享受阿寒湖溫泉的美人湯；泡湯之後到阿寒湖的商店街－「幸運之森商店街」(俗稱的阿寒湖溫泉街)走走，然後逛到附近北海道最大的愛努村集落「アイヌコタン」，買份愛努的傳統雕刻，到愛努村內「阿寒湖アイヌシアター イコロ」看場傳統舞蹈或精彩的火祭，都可以為阿寒湖溫泉旅遊留下美好的記憶。

和「屈斜路湖」一樣，道東三湖中的「摩周湖」也是破火山口湖，只是面積19.22平方公里的摩周湖比號稱日本第一大火山口湖「屈斜路湖」79.3平方公里小上許多，但是因為沒有河川流入，所以湖水終年水位極少變化，清澈少波瀾，透明度日本第一，天氣晴朗時蔚藍的湖水倒映群山，稱為「摩周藍」，但是因為地理位置的緣故，使得摩周湖常是雲霧繚繞，此次前往天氣極佳，完全不見雲霧，目睹清澈的「摩周藍」，充分欣賞這座「神之湖」的秀麗景觀。

到「道東三湖」旅行，很自然會順道到「硫黃山」走走，因為「硫黃山」就位在「屈斜路湖」與「摩周湖」之間，無論是自行開車、搭阿寒巴士的觀光路線巴士「ピリカ號 」，或是搭JR列車到川湯溫泉轉車(季節巴士或計程車)，到這座海拔只有508公尺的活火山，體驗冒著濃濃硫磺味白煙、小山上盡是硫磺石塊的小丘陵的嶙峋地貌，也是一種不同的樂趣。

到「道東三湖」中的「屈斜路湖」交通並不方便，為何想到「屈斜路湖」走走呢? 因為到了道東釧路市，很自然的想走一趟「道東三湖」，即使往摩周湖、屈斜路湖的交通有些小麻煩、費用較高，但也不難克服，再加上冬天有上百隻的天鵝由西伯利亞至屈斜路湖過冬，是北海道有名的「白鳥飛來地」(北海道十勝川、苫小牧等濕地湖區也都有)。

丹頂鶴是一種體態優美的大型禽類，自古在亞州地區備譽為具有福氣的象徵而廣受喜愛，但由於賴以生存的濕地環境因人為破壞日漸消失而生存數量大減，被世界自然保護聯盟(ICUN)列為瀕危物種。

到日本自助旅行的餐食其實還蠻好打發的，如果不拘泥於網路上被捧紅的名店，在日本每一個城市的街頭巷弄裡，總可以不小心的巧遇不錯的店家，享受日本味十足的國民美食，其中最常遇到的大概就是拉麵店了。

釧路市位居北海道道東地區東西交通的樞紐，印象上應該是人馬雜沓的喧鬧都市，當由釧路車站前直行釧路主要道路的「北大通」往「幣舞橋」，發現釧路其實是一個安靜又充滿文化氣息的小城市。

到釧路旅遊，一定要到釧路車站旁的「和商市場」吃碗當日現捕的新鮮海產製成的「勝手丼」，體會不同的海港美食風情。和商市場早在1954年便已成立，過去主要是釧路漁民販賣海鮮魚貨的市場，因為漁民搬貨進入時會吆喝著「Washo、Washo(わっしょい、わっしょい)」，所以取名「和商市場」，素有「釧路之廚房 (釧路の台所)」之稱。

北海道帶廣的十勝川溫泉以植物性有機溫泉「摩爾」(Moor，モ-ル)聞名，說它"聞名"，是因為全世界只有德國的巴登-巴登(Baden-Baden)以外(Baden 德語：洗澡)的溫泉泉質是植物性有機溫泉之外，就是帶廣的十勝川溫泉，所以該溫泉被列為北海道遺產。到過十勝川溫泉數次，溫泉區的溫泉旅館不少，從頂級奢華的「三余庵」到價位較中等的「第一飯店」、「觀月苑」都曾住過，此次到十勝川溫泉單純的只想在北海道的寒冬中泡泡溫泉，在樂天訂房網站中發現一家評價4.6分的「富士飯店(十勝川温泉　富士ホテル)」，意外的，一人住宿一泊二食只要9000日圓，晚餐是創意料理，不是大鍋菜的BUFFET，溫泉是不另外加水加溫百分之百的源泉，所以便決定由帶廣車站搭30分鐘的巴士到十勝川溫泉入住實惠的「富士飯店」。

帶廣的兩大美食，帶廣豚丼與帶廣的甜點。

除了價格通年相似的東橫Inn以外，日本在淡季與旺季的旅館住宿費會有不同的差異，而且有些時候差異還蠻大的，北海道的住宿尤其是如此。

1973年日本NHK以幸福車站為主題，製作「通往幸福之旅~帶廣~(幸福への旅 ～帯広～)」旅遊節目；1974年日本歌手芹洋子的歌曲「從愛的國度走向幸福(愛の国から幸福へ)」，使得北海道帶廣鐵道廣尾線的「幸福站」與「愛國站(愛的國度)」兩個車站成為情人們的戀愛聖地而聲名大噪，成為帶廣的觀光景點，由愛國到幸福的車票也因此大賣。但是，廣尾線由於使用率逐年降低，在1987年廢線，其中所屬的「幸福站」與「愛國站」隨之廢站停用，而這兩站的站舍、月台以及部分軌道被保留下來，並重建為「交通公園」，至今仍是許多情侶必訪之地。此次在冬季到訪「幸福」與「愛國」車站，厚厚白雪覆蓋的車站，與春夏間的綠意盎然、繁花遍地景觀，有不同的情趣。

台北木柵動物園在1986年以前位於中山北路士林的圓山地區，稱為「台北圓山動物園」，因為腹地太小無法擴建才遷移至今天的木柵。台灣年紀大於40歲的朋友，應該還有小時候到圓山動物園觀光或遠足的經驗。

北海道神宮是北海道地區最大的神社，或者，應該說是最大的廟宇，不論其面積大小、寺社規模或是在日本神道教的神格，都是北海道最大。

在札幌吃信玄拉麵實在是很偶然的。「藻岩山」看完夜景下山，搭路面電車來到大通公園已經過了11點，在札幌薄野冰天雪地的午夜裡找尋來到北海道後的第一道晚餐。

札幌的夜晚，除了逛狸小路、薄野之外，如果天氣晴朗，應該就是賞夜景最佳的時機。說到札幌的夜景，首選2015年取代北海道函館夜景，與長崎、神戶並稱為日本三大夜景之一的札幌藻岩山夜景。觀賞札幌藻岩山夜景最吸引人的是它的兩段式上山交通，由「藻岩山山麓站（もいわ山麓駅）」搭乘登山纜車到「藻岩山山腰站（もいわ山中腹駅）」，再轉搭名為「もーりすカー」兩輛編成的森林穿梭軌道車到達山頂，除了一路上山觀賞由低而高不同情趣的的札幌景觀之外，到達山頂展望台360度眺望札幌閃爍市區夜景，情侶或夫妻檔上山，更可掛上「愛的南京錠」，敲響頗為羅曼蒂克的「幸福之鐘(幸せの鐘)」，祈祝廝守到永遠，浪漫到極點！

很多人說北海道新千歲機場是一個"很大"的機場，號稱日本第一大的機場，把機場當一個shopping mall來說，這個觀點或許是對的，但是，就一個"機場"來說，其實，新千歲機場國內線19個登機閘門，國際線8個登機閘門(5個航機停靠點)來說，其實是一個小機場。