忘路之遠近

位於九州熊本縣天草下田溫泉的「石山離宮 - 五足 のくつ (五足之靴)」，是住過許多日式旅館中，很不一樣的旅館。

對於日本溫泉旅館，尤其是占地大、房數少、獨立之露天風呂、房型品味獨特的旅館，常讓Look2up熬夜掙錢、節衣縮食，然後一擲千金的前往。

許多朋友喜歡由鐵道魔術師水戶岡銳志先生所設計的JR九州的觀光列車，到九州旅遊時，不管是不是日本鐵道迷，總會選擇其中的幾種觀光列車搭乘過過癮，最好是可以將幾種觀光列車串在一起，1天或2天的時間暢遊九州景點。

由熊本搭乘JR九州D&S觀光列車「坐A列車去吧」走「JR三角線」沿路坐在舒適的南蠻風豪華車廂中，喝著可口的啤酒，聽著威靈頓伯爵樂團的「Take the A-Train」爵士樂，欣賞海岸風光，40分鐘的時間變到達JR三角站。就觀光列車「坐A列車去吧」的搭乘設計概念來說，三角並不是旅程的終點，由三角站外的三角港繼續轉搭「天草寶島Line( 天草宝島ライン)」渡輪出「有明海」，經松島港到天草下島的本渡港，才是完成了「坐A列車去吧」的整個行程 (有關「坐A列車去吧」介紹文按此)。

JR九州有一種稱為D&S (Design & Story)的觀光列車，結合精心設計的列車車型(Design)，與當地特有的民情風俗或地方故事(Story)的列車。對於喜歡搭乘火車旅行的朋友，一邊搭乘豪華的觀光列車，一邊體驗列車設計背後當地的文化與故事，會是一個很不一樣的行程，Look2up就個人搭乘D&S列車經驗，逐一與朋友們分享，先來介紹一列比較特殊的列車，「坐A列車去吧 (A列車で行こう)」(好長得名稱!!)。

跨年，距今已經100天之前的事，但是，這次在選在九州熊本跨年，入住熊本新市街的Richmond Hotel，一不小心 感受到日本早餐中過年的年味，忍不住想記錄下來，留著回味。

為何在熊本跨年? 拿起飛鏢往日本的地圖射，射中了熊本，所以就選在熊本。也發現，新年1月1日，熊本城6點開城，免費入城，連周邊的相關景點都免費進入，現省好多日本大洋。跨年到熊本，不錯!

SL人吉號是此次九州旅行的重點之一，會吸引Look2up的原因，實在是因為有蒸氣火車頭(Steam Locomotive)外掛觀光列車的緣故；當然，台灣的阿里山火車，也是蒸汽火車，也會來個「Switch Back」，可惜的是，沒有加掛觀光列車，有點遜掉的感覺；就整體氣勢而言，搭乘SL人吉號與搭乘阿里山火車的感受，實在有大家閨秀與小家碧玉的差異。

「人吉青井阿蘇神社」，日本217件建造物國寶之一，到人吉而不到青井阿蘇神社是一件非常對不起自己的事。

「人吉青井阿蘇神社」於西元806年於阿蘇神社分靈創建，祭祀阿蘇神社祭拜的十五位神祇中的三位；並於1610年至1613年由相良長每(人吉城當代城主)逐步完成本殿、迴廊、幣殿、拜殿、樓門的建築，故建築群建構至今約有400年的歷史，能夠保存至今，看來比人吉城的運氣好太多了(人吉城跡文章按此)。

「人吉青井阿蘇神社」是2008年熊本縣第一個被指定為日本國寶的古蹟，是繼「長崎大浦天主堂」55年前被指定為國寶後，九州再度有建築物被指定為國寶，可見要被指定為國寶極為不易，九州人當然極為重視。被指定為國寶的範圍包括神社由南至北的：樓門、拜殿、幣殿、迴廊、本殿的五座建築物的建築群。 

人吉城，日本百大名城編號93號(日本城廓學會編列)；自鎌倉時代建城以來，至明治4年(1871)日本廢藩置縣後廢城的6百多年，人吉城屬相良氏一族的政治中心；在西南戰爭時，該城為「西鄉隆盛軍」的根據地，後與政府軍交戰，人吉城遭燒毀，因此曾多次修復的人吉城今僅存遺跡。

人吉城不若其他日本城廓如大阪城、名古屋城、熊本城有名，同時，人吉城最為美麗的時節，亦最為遊客稱道的，是四月櫻花盛開時期；但秋日來到人吉時順到一遊，楓紅片片，亦頗為愜意。雖然人吉城僅剩遺跡，但經精心整理為人吉城公園，自平成元年逐漸初步修復局部主要進築，加上人吉城的天然護城河，日本三大急流之一的球磨川，風景秀麗可觀。

搭乘「伊三郎新平號(いさぶろう・しんぺい号)」觀光列車，由吉松到達人吉。人吉位於「人吉盆地」內，中間有球「磨川川」貫穿全境，球磨川為熊本縣最大的河流，與最上川、富士川並稱為日本三大急流。人吉車站舊稱人吉溫泉站，2009年才因應SL人吉號的行駛，改稱人吉站；也由此可知人吉市以其溫泉著稱。此次旅行特地於人吉停留一晚，當然是因為車程安排的因素，但想一泡人吉溫泉、喝一盅正宗的球磨燒酎，其實是最大的原因。

13:24「特急はやとの風(隼人之風)4號」由鹿兒島出發，到達吉松14:56，92分鐘的行程歷經了百年車站：嘉例川及大隅橫川站，緬懷了日本木造車站的滄桑；當到達終點站吉松，在黝黑的はやとの風車上，望向對面月台，鮮紅的列車，大大的「いさぶろう・しんぺい」圓形logo印在車廂上，此即15:16由吉松開往人吉的九州鐵道普通列車「しんぺい(新平)4號」；由「特急はやとの風」下車到「新平號」開動，短短20分鐘的時間，無法出站到吉松鎮內，只能儘快上了「新平號」，剛坐定不久，新平號即緩緩駛出吉松站。