【新北．猴硐】猴硐散步系列～～運煤橋 (瑞三大橋) 賞盡基隆河秀麗風光 (含運煤橋周邊景點)－忘路之遠近

猴硐的「運煤橋」(又稱「瑞三大橋」)在猴硐地區是一個顯著的景觀。只要站在稍高的位置，或是猴硐基隆河上的復興橋、介壽橋上，都可以見到這一座有圓弧形拱橋墩的大橋。

由於運煤橋的造型有種特殊的美感，無論天氣晴雨、每日的不同時間望去，都有其獨特風情，因此在猴硐的風景照片、景觀畫作都可見到猴硐運煤橋帶著些許滄桑的美麗的身影。

出猴硐車站，穿過前方的小商店區往前，到達前方「瑞三礦業整煤場」、「願景館」、「旅遊資訊中心」間的小廣場，稍稍靠近基隆河邊，便可見到橫掛基隆河上的「運煤橋」。

↑ 黃昏時刻的運煤橋與旁邊的整煤場景觀照片 (翻拍自猴硐志工照片)

在猴硐煤礦產業興盛的年代，由猴硐挖取的各礦坑煤礦，必須以柴油運煤車運至「整煤場」進行整煤作業，猴銅礦稱分別位於基隆河兩岸，因此當時建造「運煤橋」用以運送煤礦至位於基隆河畔的「整煤場」內。

原來的「運煤橋」為一座三層鐵橋，再1965年，依功能需求「瑞三礦業公司」將運煤橋改建成今日所見的鋼筯混凝土圓弧形橋墩的平橋，當時稱之為「瑞三大橋」。

↑ 由「瑞三礦業整煤場」前，望向橫掛基隆河上的「運煤橋」

1990年代，瑞三鑛業公司受制於國際煤價的下跌，國外廉價燃煤的進口、環境保護意識的抬頭，台灣煤業隨之蕭條，猴硐各礦坑因而停產，整煤廠的作業也隨之告終，於是，運煤橋便失去了原有的功能，隨著整煤場逐漸頹壞。當時遊客行走於運煤橋上時，總有顫顫巍巍的感覺。

↑ 2007年運煤橋危險卻照走的照片 (吳嘉億攝摘自自由時報 )

2010年七月，運煤橋重新整修後，將原來鋪設的軌道加以模擬恢復，讓遊客可以安全的行走於運煤橋上，體會當時運煤車通過的場景，以及站在基隆河上，欣賞沿岸得風光。

踏上整煤場旁的水泥高塔階梯進入塔內，便可銜接進入整煤橋。

這座水泥塔不知是否當初配合三層鐵橋所建，所以三層樓高，每一層各有一門通往旁邊的整煤場。所以這座高塔應該是做為銜接運煤橋與整煤場的通道。

但是進入進入塔內，由階梯盤旋往上，已經不見第三層的空間了。可以由塔內小窗口見到運煤橋橋墩處的架構。

↑ 登上階梯，進入銜接運煤橋與整煤場的水泥塔

↑ 水泥塔內的小窗口可見到運煤橋橋墩

水泥塔二階的出口便可連接通往「運煤橋」橋面。

走上運煤橋橋面，中央重新擬真鋪設鐵軌，兩旁原來的木欄杆裝設透明強化壓克力玻璃，讓整座橋面明亮起來，欣賞基隆河兩岸風光更為清楚。

在橋面前後三分之一處，鐵軌上各停了一截運煤車供遊客了解當初運煤機具的模樣。

↑ 走出水泥塔，進入運煤橋，橋面展示鐵軌與運煤車

一路慢慢閒逛於運煤橋上，往西北方望去，右邊可見到運行間的火車穿梭，前方三貂嶺方向，遠方綠色屏風般的山壁，十分秀麗。

往東南方望去則為通往瑞芳的方向，交疊的山巒間，前方的拱型介壽橋清晰可見；近處左邊則可見到的願景館河邊咖啡座、觀覽台。

蜿蜒的基隆河在眼前潺潺而過，山河景色令人心曠神怡。

↑ 運煤橋上望向基隆河三貂嶺方向

↑ 運煤橋上望向基隆河瑞芳方向，前方拱橋為介壽橋

沿著運煤橋愜意地往前行，不到100公尺的運煤橋另一端為連結瑞芳與三貂嶺的「侯硐路」。

「侯硐路」的"侯硐"是原本「猴硐」幾次更名中的一個舊名。猴硐在清朝時期，因為附近山區有台灣猴住在山洞中，常侵擾居民，後來猴子不見了，只剩猴洞，所以民眾稱附近地區為「猴洞」；到了國民整府來到台灣，覺得「猴洞」不夠文雅，同時，礦坑最怕有水，所以改名「侯硐」；後來當地居民覺得照樣失去原來名稱的意義，再改為「猴硐」。但是原本做為路名的「侯硐路」並沒有改回來，至今仍然沿用。

運煤橋侯硐路端有軌道連接至「猴硐坑」的礦坑。

「猴硐坑」是1935年 (日據時期昭和10年)，瑞三礦業公司在侯硐本坑的煤礦「本炭層」漸漸枯竭後，為了公司經營，開始冒險開採更具危險性的下層煤坑，命名為「猴硐坑」。在1990年代侯硐煤礦停採後，「猴硐坑」也隨之廢坑。

站在「猴硐坑」前往前望向運煤橋，可見到通往運煤橋，連結整煤場的軌道，可以想像當年採礦時，運煤車來回穿梭的景象。而整修過後的運煤橋，整齊的橋面，過橋時不再有危橋的驚恐。

↑ 運煤橋前方銜接「猴硐坑」礦坑