【九州．熊本】JR九州 D&S 觀光列車 ~~ 「天草寶島Line( 天草宝島ライン)」渡輪 (三角港-松島港-本渡港)【含：天草珍珠線賞五橋、灣內賞鯨豚、「Emulira」號豪華甜點之旅訂位介紹】－忘路之遠近

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由熊本搭乘JR九州D&S觀光列車「坐A列車去吧」走「JR三角線」沿路坐在舒適的南蠻風豪華車廂中，喝著可口的啤酒，聽著威靈頓伯爵樂團的「Take the A-Train」爵士樂，欣賞海岸風光，40分鐘的時間變到達JR三角站。就觀光列車「坐A列車去吧」的搭乘設計概念來說，三角並不是旅程的終點，由三角站外的三角港繼續轉搭「天草寶島Line( 天草宝島ライン)」渡輪出「有明海」，經松島港到天草下島的本渡港，才是完成了「坐A列車去吧」的整個行程 (有關「坐A列車去吧」介紹文按此)。

到達三角，不想直達本渡港，也可以到中途的「松島港」下船，選擇另外3條遊覽路線：天草珍珠線賞五橋之旅、賞鯨豚之旅、「Emulira」號豪華甜點之旅，第1條路線經濟實惠、第2條路線適合小朋友及青少年、第3條路線適合喜歡奢華風、享甜食的朋友。

1.天草珍珠線賞五橋：由搭天草五橋遊覧船（天草五橋クルージング；天草五橋 Cruising）遊三角港灣，走「天草珍珠線」欣賞天草五橋，30分鐘純粹的海上之旅；
2.賞鯨豚之旅：有名海內灣地區欣賞鯨豚，據稱三角灣內欣賞到鯨豚的機率是98%；
3.豪華甜點之旅：搭小郵輪「Emulira」號走「天珍珠線」欣賞天草五橋，然後至世界遺產的「三角西港」參訪，這一條路線搭乘時提供午餐、三種甜點及飲料，可以邊欣賞海上風光，邊品嘗甜點。

這3個選擇都是另一段相當愉快的海上之旅。

↑ 天草寶島Line銜接熊本到三角的列車，由三角港至松島港再到本渡港(圖片摘自Sea Cruise網站)

3條路線介紹：

1.天草五橋遊覽船（天草五橋クルージング；天草五橋 Cruising）行程：

早上及下午各三班船( 早上：9:20、10:20、11:20；下午：13:20、14:20、15:20)由松島港出發，繞行天草五橋，30分鐘，成人1500日圓、兒童700日圓。(網站連結按此)

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↑ 天草五橋遊覽船每天6班30分鐘船程繞行天草五橋〔船經天草五橋之五號橋〕(圖片摘自Sea Cruise網站)

2.賞鯨豚行程：

每日10:00、13:00、15:00三班船程，由松島港出發，繞行三角港、有明海海灣2小時，賞到鯨豚機率98%。成人4500日圓，中學生3500日圓、小學生2500日圓、幼兒1500日圓，在網路預約可減免500日圓。(網站連結按此)

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↑ 賞鯨豚行程每天3班2小時，賞到鯨豚機率剛達98% (圖片摘自Sea Cruise網站)

預約：

天草寶島Line的上述2行程都是自由席，避免旺季臨時搭不到船，尤其是賞鯨豚，建議預先在網路預約比較安全(預約請按此)，下面預約表中，可以預約：天草寶島Line、天草五橋遊覽船、賞鯨豚行程，及夕陽觀賞航程(必須包船)，因為要天草五橋遊覽船及賞鯨豚一定要先由三角港搭「天草寶島Line」到松島，所以先按「天草宝島ラインの予約ごはこちらから」預約「天草寶島Line」的票之後，在選擇天草五橋遊覽船(天草五橋クルージングの予約ごはこちらから)，或是賞鯨豚行程(イルカウォッチングの予約ごはこちらから)。

↑ 賞鯨豚行程預約畫面(圖片摘自Sea Cruise網站)

3.「Emulira」號甜點之旅(Sweets Cruise Emulia)：搭乘小郵輪「Emulira」號，巡遊A、B兩個行程。(網站行程及費用介紹按此)

A行程--天草五橋中之第2-5橋間航行：早上航次：9:40集合，航程時間：10:10-11:30；下午航次13:10集合，航程時間：13:30-14:50；提供3種甜點+免費飲料(咖啡、茶、果汁)，每人10000日圓。

B行程--天草五橋+世界遺產三角西港航程：11:30集合，12:00-13:00 天草豪華午餐(プレミアムランチ)，13:15-15:15航程；航程中提供3種甜點+免費飲料(咖啡、茶、果汁、雞尾酒、紅白酒)，每人20000日圓。

這兩種行程通常在星期六、日交替運行，航行A行程之日不會有B行程，有關年度航行的行程日程表參閱網頁(請按此)。

預約：

無論是A或B行程，都必須要在10天之前預約(預約請按此)。

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↑ 小郵輪「Emulira」號甲板設有雅座 (圖片摘自Sea Cruise網站)

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↑ 「Emulira」號甜點之旅 A行程：天草五橋中之第2-5橋間航行 (圖片摘自Sea Cruise網站)

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↑ 「Emulira」號甜點之旅 B行程：天草五橋+世界遺產三角西港航程 (圖片摘自Sea Cruise網站)

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↑ 「Emulira」號甜點之旅須於10天前預約 (圖片摘自Sea Cruise網站)

無論是計畫要參加以上3種行程，或是要直達本渡港，在搭觀光列車「做A列車去吧」在JR三角站下車後出站，都是往前到三角港棧橋搭「天草寶島Line」的快速渡輪到「松島港」或「本渡港」，所以「天草寶島Line」一日6班來回，出發時刻都會配合「做A列車去吧」的到達時刻。

19熊本-三角-天草時刻表
↑ 天草寶島Line的船程出發會配合A列車的到達時間 (詳細往返時刻表請按此 Sea Cruise網站)

出了古色古香的JR三角站，往前便可以看到三角港的遊客中心，遊客中心建築配合「三角」的地名，是一座圓錐體接近三角狀的結構體，非常特殊，如果有些時間可以入內參觀。由三角港遊客中心旁的棧橋便可進入搭船處。

↑ JR三角站，有點歐式風格，卻又有些古色古香的感覺 (圖片摘自Sea Cruise網站)

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↑ 三角港的旅客中心設計為圓錐體接近三角狀的結構體，確實符合「三角」港這個名稱

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↑ 由三角港遊客中心旁的棧橋便可進入搭船處

天草寶島Line快速渡輪共有三艘往來三角港與天草本渡港之間，分別為載客量 75 人的「 Marisol」號、載客量 59 名的「 Serena」號及載客量 25 名的「 Olivia」，此次Look2up搭乘的是載客量最大的「Marisol」號這三艘渡輪都與 A列車一樣，由水戶岡銳治先生所設計，因此木質甲板、座椅的設計以及 logo 的意象傳達上，與A列車都很一致；此次Look2up搭乘的是載客量最大的「Marisol」號。

↑ 停在三角港的「天草寶島Line」快速渡輪，此為載客人數最多的Marisol號

↑「SEA CRUISE」黑底金黃字的樣式與A列車的設計及色調頗為一致

↑ Marisol內部船艙標示圖，其 logo中帶有「*」號，與A列車非常相似

進入快速渡輪Mariso號內，船隻其實不大，內部與許多快速艇有些類似，白色的座椅及木質地板，有海洋的味道，看起來頗為舒服。搭「天草寶島Line」可以欣賞到天草五橋的風光，通常遊客會先到甲板上佔好位置，Look2up則選擇在船艙後方欣賞海灣風光。時間一到，Mariso號準時出航，站在船艙後方剛好見到船角滾出常常的白色軌跡，後方三角港的旅客中心的三角錐建築物漸漸遠去。

↑ 船艙後方的舵輪模型，剛好讓Look2up靠著賞景

↑ Marisol號駛離三角港，三角港的旅客中心的三角錐建築物漸漸遠去

在過去，由九州本島要到天草只能自行開車，或由長崎搭船才能到達；JR九州的三角線開通，尤其是A列車與天草寶島Line的串連後，現在變可選擇另一條風景優美而且時程短，以熊本為中心的新航路；同時只要搭天草寶島Line渡輪快艇，就能一親天草五橋沿線的芳澤，直達天橋下島。

天草諸島之間有許多養殖珍珠為業者，因此有這條船型航線有「天草珍珠線」之稱，風景秀麗，但在1960年以前，島與島之間僅靠船隻互通有無，交通並不方便，因此熊本縣天草的在地議員森茲秀堅持要在這些島嶼間建置橋梁，經過多年努力，連接九州本島 - 大矢野島 - 永浦島 - 大池島 - 前島 - 天草上島之間 12 公里間的5座重要橋梁-「天草五橋」才逐步設立，並在1966年9月開始通車。

「天草寶島Line」渡輪快艇由三角港出發經「松島」(又稱「前島」) 至「天草下島」的本渡港，每天來回三次航班，前 17 分鐘，行駛在「大矢野島」與「戶馳島」及「維和島」之間，到達天草松島 ( 前島 ) 港，由於行使在天草的各島嶼之間，風浪比較小。

著名的天草五橋，就在幾個島之間架起，渡輪快艇行駛其間，環顧四周可以看到大大小小的島嶼，更可以看到一座座的橋時而可以遠眺，時而出現眼前，船由其間穿過，常見海鳥的翱翔，景色宜人，鯨豚也常進入此一地區優游，所以此一區為主要觀光航班的停留點。一旦船開出松島港後風浪開始變大，會有很明顯的高浪而導致船艙的顛簸，所以後35分鐘由松島到本渡港就必須躲到船艙內避浪。

↑ 三角港-松島港之間風浪較小，天草五橋即架在其中4個重要島嶼之間 (圖片摘自Sea Cruise網站)

船出三角港之後，往回頭看，即可看到位於三角港後方，天草五橋中的第一號橋-「天門橋」，為九州本土與天草「大矢野島」聯結的橋，橋長502公尺，高42公尺，為天草五橋中最高者。

↑ 天草五橋中的第一號橋-「天門橋」，為九州本土與天草「大矢野島」聯結的橋

船往前行不久即可穿過一座恆拱型的鋼鐵大橋，此為連結「野牛島」與「維和島」的「東大維橋」。「東大維橋」於1975年竣工時間，較天草五橋的時間晚，並沒有列為「天草五橋」之一，整座橋為吊橋式的架構，型態壯觀。當渡輪往前行駛，離東大維橋一段距離後，遠眺東大維橋，藍天白雲、海浪島嶼，氣勢頗為磅礡，視線穿過東大維橋，可以見到「天門橋」(一號橋)與「東大維橋」平行並列，橋中有橋，頗為有趣。

↑ 渡輪穿過吊橋型態的「東大維橋」，鋼骨架構明顯

↑ 穿過連結「野牛島」與「維和島」的「東大維橋」，橋面型態壯觀

↑ 「東大維橋」與「天門橋」並列，橋中有橋，風味獨特

「Marisol號」經東大維橋往前約5分鐘後，就可以遠眺到右邊的二號橋-大矢野橋，半圓形橋拱的大矢野橋，249.1公尺，架於「大矢野島」與「永浦島」之間，雖距離較遠，但與島嶼之間交錯，頗有祥和之感。如果搭乘.天草五橋遊覽船）行程或是「Emulira」號甜點之旅便會繞到二號橋的橋身下方近距離欣賞到大矢野橋的風貌。

↑ 遠眺半圓形橋拱的二號橋-「大矢野橋」

船行17分鐘後便會到達「松島」(前島)港，同時往右前方看，便會看到架於「永浦島」與「大池島」之間的三號橋-中之橋；中之橋橋長361公尺，橋身為淡藍色水泥式連環聯結，形狀細膩。

↑ 三號橋-中之橋為淡藍色水泥式連環聯結

如果在「松島港」下船，往前便可見到與三號橋形狀相似的四號橋-前島橋與五號橋-松島橋。因為許多遊客搭「天草寶島Line」的目的就是為了到「松島」港來繼續上述的3種行程，所以船到松島港之後，大概有8成的乘客會下船，整條船的乘客僅剩大約10人。

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↑ 四號橋-前島橋與五號橋-松島橋可以在松島港往前欣賞到 (圖片摘自Sea Cruise網站)

渡輪在松島港停留約3分鐘，由於位在諸海島之間，海島阻隔風勢，所以海面上仍風平浪靜，藍天上海鳥輕鬆飛翔，頗為平和，而海面上星羅棋布的小島，島上林木在秋天轉紅，顏色漸漸濃烈。

↑ 由於在諸島之間風平浪靜，海鳥也自由愉悅飛行

↑ 天草諸島，類似這種丸狀小島，在內海中星羅棋布，在秋天顏色濃烈

當天草寶島Line渡輪快艇，出了松島港的範圍，即進入島原灣，由松島港到本渡港需時35分鐘，在天氣稍差的日子，風浪立即明顯的加大，當在三角港搭船時，船上的服務小姐會先告訴你，過了松島，風浪將會變大，請注意安全，坐到下層的座位。當進入島原灣海域時，果然體會到服務小姐所謂的風浪加大，開始暈起船來，因此，四號橋-前島橋及五號橋-松島橋就拍攝不及了。

如果在風浪較小的日子，可以遠眺到島原半島的雲仙普賢岳，雲仙普賢岳曾1791 年爆發，造成天草、島原 15000 人死亡； 1990 年再度噴發，至 1995 年才停止； 2007 年日本列為地質百選之一， 2009 年聯合國將其列為自然遺產，為日本第一個自然遺產。可惜此次因天氣狀況不夠佳，無緣得見。

↑ 出了松島港，進入島原灣，雖然仍是藍天，但風浪加劇拍打船身一尺多高

經過35分鐘的顛簸船程，終於到達天草下島的「本渡港」。日本人經營觀光事業相當敬業而專業，到達本渡港時，遠遠的即可發現天草本渡的觀光人員，手持歡迎布條，歡迎客人的到來；當船身停靠妥當，隨即協助下船，奉上熱茶及當地茶點，那種貼心，令人感動，暈船的疲累，頓時消失殆盡。

↑ 高舉歡迎布條，天草本渡到了! 奉上熱茶、點心，賓至如歸

到達本渡港最主要的目的其實是為了到天草下島西端的療癒之宿「石山離宮-五足のくつ」，依循指標到達本渡港外的遊客中心，等待旅館的迎送車來到了...

後記：

JR九州的D&S觀光列車「坐A列車去吧」銜接「天草寶島Line」是一條特殊的火車接渡輪的行程，到天草的目的無論是要體會日本早期的南蠻風、天主教信仰進入日本的歷史痕跡，到有明海、島原灣賞鯨豚，或是單純只是要來一趟療癒之旅，搭著渡輪賞天草五橋的景色，或是搭「Emulira」小遊艇邊品嘗甜點邊享受海風，都是非常合適的。

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草之旅：天草珍珠線賞五橋、灣內賞鯨豚、「Emulira」號豪華甜點之旅相關資訊:

1.Sea Cruise網頁：http:// www.seacruise.jp

2天草寶島Line，Sea Cruise網頁：http://www.seacruise.jp/teiki/atrain/index.html

3.A列車與天草寶島Line渡輪時刻表：http://www.seacruise.jp/teiki/jikoku/index.html

4.天草寶島Line訂位網頁：https://www.seacruise.jp/teiki/form/index.html

5.「Emulira」號豪華甜點之旅訂位網頁：https://www.seacruise.jp/elumira/form/index.html

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