目前分類:日本熊本縣 (11)

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石山離宮 BANNER-2  

位於九州熊本縣天草下田溫泉的「石山離宮 - 五足 のくつ (五足之靴)」,是住過許多日式旅館中,很不一樣的旅館。國道389號,天草東中國海邊的丘陵地所建的15棟部屋的旅館,以日式為基調,卻處處充滿了異國風情 。住宿的獨立部屋(れの宿)」,基本上就是日式房子的結構,門外懸掛的古樸方形吊燈、避邪的紅色龍蝦掛飾,圓形的窗框以及框上搖曳的樹影,在在充滿了日本江戶風情,就連鋪在榻榻米上的睡褥,微硬的睡枕,就是扎扎實實的和式感受。 然而,在部屋內的許多小布置,彩繪窗戶、小天使擺飾...,仍感受到天草地區,早期與西方接觸、天主教登入日本的發源地的痕跡 (請參閱前一篇:【九州.熊本】天草下田溫泉 隱密奢華之宿-「石山離宮 五足 のくつ ( 五足之靴)」(環境部屋篇) 。

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石山離宮 BANNER

對於日本溫泉旅館,尤其是占地大、房數少、獨立之露天風呂、房型品味獨特的旅館,常讓Look2up熬夜掙錢、節衣縮食,然後一擲千金的前往。 位於九州熊本縣,天草市下田溫泉的「石山離宮 - 五足 のくつ( 五足之靴)」 即為多年來名列在Look2up的待訪溫泉旅館 名單中 ,藉由至九州熊本搭乘觀光列車「搭A列車去吧! (文章按此)」至三角港,再由三角港搭「天草寶島Line (文章按此)」渡輪至天草的本渡港,最後再搭旅館的接駁車,由位於上天草的本渡港經266號國道及24號縣道,花了將近5小時的時間,才有機會一探的這家有點隱密、有點奢華、氣氛有點詭麗的日本旅館。 

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人吉 Banner  

許多朋友喜歡由鐵道魔術師水戶岡銳志先生所設計的JR九州的觀光列車,到九州旅遊時,不管是不是日本鐵道迷,總會選擇其中的幾種觀光列車搭乘過過癮,最好是可以將幾種觀光列車串在一起,1天或2天的時間暢遊九州景點。曾介紹的「特急 隼人之風」、「特急 伊三郎新平號」以及「SL 人吉號」,便是 JR 九州 設計的10種 D&S (Design & Story)觀光列車中的3種,此3種列車可以設計成一趟「鹿耳島<->吉松<->人吉<->熊本」的「懷舊+溫泉」九州鐵道「肥薩線」行程,用1-2天的時間來完成。本文將這一套行程,以鐵道旅行為主軸,用「懶人包」的方式與朋友分享。

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A-LINE BANNER

由熊本搭乘JR九州D&S觀光列車「坐A列車去吧」走「JR三角線」沿路坐在舒適的南蠻風豪華車廂中,喝著可口的啤酒,聽著威靈頓伯爵樂團的「Take the A-Train」爵士樂,欣賞海岸風光,40分鐘的時間變到達JR三角站。就觀光列車「坐A列車去吧」的搭乘設計概念來說,三角並不是旅程的終點,由三角站外的三角港繼續轉搭「天草寶島Line( 天草宝島ライン)」渡輪出「有明海」,經松島港到天草下島的本渡港,才是完成了「坐A列車去吧」的整個行程 (有關「坐A列車去吧」介紹文按此)。

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A-TRAIN BANNER

JR九州有一種稱為D&S (Design & Story)的觀光列車,結合精心設計的列車車型(Design),與當地特有的民情風俗或地方故事(Story)的列車。對於喜歡搭乘火車旅行的朋友,一邊搭乘豪華的觀光列車,一邊體驗列車設計背後當地的文化與故事,會是一個很不一樣的行程,Look2up就個人搭乘D&S列車經驗,逐一與朋友們分享,先來介紹一列比較特殊的列車,「坐A列車去吧 (A列車で行こう)」(好長得名稱!!)。

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跨年,距今已經100天之前的事,但是,這次在選在九州熊本跨年,入住熊本新市街的Richmond Hotel,一不小心 感受到日本早餐中過年的年味,忍不住想記錄下來,留著回味。

為何在熊本跨年? 拿起飛鏢往日本的地圖射,射中了熊本,所以就選在熊本。也發現,新年1月1日,熊本城6點開城,免費入城,連周邊的相關景點都免費進入,現省好多日本大洋。跨年到熊本,不錯!

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PB170578  

SL人吉號是此次九州旅行的重點之一,會吸引Look2up的原因,實在是因為有蒸氣火車頭(Steam Locomotive)外掛觀光列車的緣故;當然,台灣的阿里山火車,也是蒸汽火車,也會來個「Switch Back」,可惜的是,沒有加掛觀光列車,有點遜掉的感覺;就整體氣勢而言,搭乘SL人吉號與搭乘阿里山火車的感受,實在有大家閨秀與小家碧玉的差異。

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8青井阿蘇神社拜殿.jpg  

「人吉青井阿蘇神社」,日本217件建造物國寶之一,到人吉而不到青井阿蘇神社是一件非常對不起自己的事。

「人吉青井阿蘇神社」於西元806年於阿蘇神社分靈創建,祭祀阿蘇神社祭拜的十五位神祇中的三位;並於1610年至1613年由相良長每(人吉城當代城主)逐步完成本殿、迴廊、幣殿、拜殿、樓門的建築,故建築群建構至今約有400年的歷史,能夠保存至今,看來比人吉城的運氣好太多了(人吉城跡文章按此)

「人吉青井阿蘇神社」是2008年熊本縣第一個被指定為日本國寶的古蹟,是繼「長崎大浦天主堂」55年前被指定為國寶後,九州再度有建築物被指定為國寶,可見要被指定為國寶極為不易,九州人當然極為重視。被指定為國寶的範圍包括神社由南至北的:樓門、拜殿、幣殿、迴廊、本殿的五座建築物的建築群。 

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12人吉城外圍.jpg

人吉城,日本百大名城編號93號(日本城廓學會編列);自鎌倉時代建城以來,至明治4年(1871)日本廢藩置縣後廢城的6百多年,人吉城屬相良氏一族的政治中心;在西南戰爭時,該城為「西鄉隆盛軍」的根據地,後與政府軍交戰,人吉城遭燒毀,因此曾多次修復的人吉城今僅存遺跡。

人吉城不若其他日本城廓如大阪城、名古屋城、熊本城有名,同時,人吉城最為美麗的時節,亦最為遊客稱道的,是四月櫻花盛開時期;但秋日來到人吉時順到一遊,楓紅片片,亦頗為愜意。雖然人吉城僅剩遺跡,但經精心整理為人吉城公園,自平成元年逐漸初步修復局部主要進築,加上人吉城的天然護城河,日本三大急流之一的球磨川,風景秀麗可觀。

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4清流山水花迎賓廳.jpg  

搭乘「伊三郎新平號(いさぶろう・しんぺい号)」觀光列車,由吉松到達人吉。人吉位於「人吉盆地」內,中間有球「磨川川」貫穿全境,球磨川為熊本縣最大的河流,與最上川、富士川並稱為日本三大急流。人吉車站舊稱人吉溫泉站,2009年才因應SL人吉號的行駛,改稱人吉站;也由此可知人吉市以其溫泉著稱。此次旅行特地於人吉停留一晚,當然是因為車程安排的因素,但想一泡人吉溫泉、喝一盅正宗的球磨燒酎,其實是最大的原因。

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PB160178  

13:24「特急はやとの風(隼人之風)4號」由鹿兒島出發,到達吉松14:5692分鐘的行程歷經了百年車站:嘉例川及大隅橫川站,緬懷了日本木造車站的滄桑;當到達終點站吉松,在黝黑的はやとの風車上,望向對面月台,鮮紅的列車,大大的「いさぶろう・しんぺい」圓形logo印在車廂上,此即15:16由吉松開往人吉的九州鐵道普通列車「しんぺい(新平)4號」;由「特急はやとの風」下車到「新平號」開動,短短20分鐘的時間,無法出站到吉松鎮內,只能儘快上了「新平號」,剛坐定不久,新平號即緩緩駛出吉松站。 

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