目前分類:旅行票券 (8)

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許多朋友想到日本三大景之一的天橋立,想到伊根看舟屋,也就是想到靠日本海那一端旅行,這一帶稱之為「丹後區域」,鐵路交通並非一般人熟悉的國家鐵路--日本鐵道公司(Japan Railways Group; JR)所經營,而是屬於京都府「京都丹後鐵道股份有限公司」的「京都丹後鐵道」負責經營,包括豐岡到宮津的「宮津線」,以及西舞鶴到福知山的「宮福線」等兩條路線,不管由大阪或京都到天橋立、丹後半島,一定得經由福知山或西舞鶴再往上走,到天橋立、伊根一帶。

由下面這2張「北近畿特級列車鐵路網」及「京都丹後鐵道服務區域圖」大概就比較清楚了。沿著豐岡、久美浜、天橋立、宮津、西舞鶴、福知山一帶的地區,都是「京都丹後鐵道」的路線,通往天橋立、丹後半島的各景點點,不管京都、大阪,都要經過福知山或西舞鶴,即使由城崎溫泉到天橋立,經由豐岡站之後,也是在「京都丹後鐵道」的範圍。

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JR 東日本鐵道公司發行三張JR Pass:1. 「JR 東日本鐵路周遊券-南北海道(JR East-South Hokkaido Rail Pass)」;2.「JR 東日本鐵路周遊券-東北地區 (JR East Pass Tohoku Area)」;3. 「東日本鐵路周遊券-長野、新潟地區 ((JR East Pass Nagona、Nugata Area)」,方便日本自助旅遊者在東日本地區以省錢的方式優游東日本各地,因此,想到東日本自助旅行的朋友應該對這三張票券熟悉一番,才可以享受便宜又愉快的旅程。因此,在此做個個人簡單的分析與介紹。

JR東日本三張鐵路周遊券在購買與使用的方式:

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到日本旅遊,身為一個外國人,最令人開心的事就是:搭火車可以利用Pass (周遊券)!! 如果到日本旅遊,不用周遊券,那交通費就是一筆驚人的開銷,所以不論由大阪或東京進入日本,每位自助旅行的外國人,人手上一張(或數張) Pass,幾乎是行囊中的必備。由於日本鐵路以日本鐵道公司(Japan Rail Company ; JR )所涵蓋的範圍最大,它所發行的JR周遊券數量也最多,尤其是JR西日本鐵道公司所發行的JR Pass(請參閱:日本自助旅遊不可不知~~~JR西日本鐵道公司最新推出的 9張JR PASS 分析給您知),對於在關西、山陽山陰地區,或到九州、四國、北陸等地都很方便。但是如果想由關西地區搭火車到中部名古屋一帶,可用的JR Pass大概是「JR 伊勢、熊野、和歌山地區 周遊券」5日券11000日圓,但是這張票券的可用路線是大阪>>和歌山>>白濱>>新宮>>伊勢>>名古屋>>伊賀上野>>奈良>>大阪,對於想走熊野古道、伊勢神宮的遊客比較有利,但如果只想在大阪、京都、奈良完一圈後,又前往名古屋、伊勢等地玩的朋友,可以考慮使用「近鉄5日周遊券 (Kintetsu Rail Pass) 」。

使用近鉄周遊券 (Kintetsu Rail Pass)5日券,有幾個特色:

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2012年7月,JR 西日本推出 「ICOCA&Haruka」套票票券,方便許多由關西機場進關西京阪神地區的朋友,廣獲好評。4年後,2016年 3月1日 起,「ICOCA&Haruka」套票要大改版了! 對於日本關西自由行的朋友絕對不可不知。

許多朋友到關西地區喜歡購買「ICOCA&Haruka」票券,這票券包含:1.可以用在關西機場搭乘Haruka號到達天王寺、新大阪站、京都站,並由這些地區轉至神戶等地;2.一張ICOCA卡,內含2000元日圓的費用(其中500原為押金),這張卡與台灣的悠遊卡很像,可以用來搭乘搭乘關西地區(或者是全日本)大部分的交通設施,包括地鐵、巴士、火車等,同時有可以到便利商店、百元商店等購買商品,卡內的額度用完了,還可以到車站或便利商店加值,非常方便。這張套票在2016年2月29日之前,單程票 (一張ICOCA卡+一張單程Haruka票) 賣3030日圓,來回票 (一張ICOCA卡+一張來回Haruka票) 4040日圓,無論您搭到天王寺、新大阪站、京都站、神戶的價格都一樣,所以搭得越遠賺得越多。例如,由關西機場與天王寺來回,自行購買Haruka車票要3420日圓,加上2000日圓的ICOCA卡就要5420日圓,買這套票就賺了1360日圓,如果您搭新大阪來回,4660日圓+2000日圓=6660日圓,賺2600日圓,如果到神戶,關西機場-新大阪-神戶來回,5760日圓+2000日圓=7760日圓,賺3760日圓,朋友即使算術再差,都知道一定要買這張套票,可以省很多!

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到日本自助旅行除了東京周邊的關東地區、京阪神大區域的關西地區之外,九州地區的各景點,也因為距離台灣近(2小時的飛行時間)、機票相對便宜(常可見萬元以下的機票價格)、住宿消費相對便宜,在近年來逐漸炙手可熱,也因此九州旅客鐵路株式會社(JR-Kyushu;Kyushu Railway Company))所發行的兩張JR PASS,是自助旅行行家們在九州旅行必備的票券,更值得一提的是,JR九州致力於火車觀光,借重鐵道魔術師水戶岡銳志先生的設計,打造了JR九州D&S列車(Design & Story),這一系列觀光列車,為日本火車鐵道迷必搭的列車,而朋友只要在九州旅遊時有這兩張PASS,即可隨意搭乘JR九州的D&S列車。也因為如此,有必要對這兩張PASS加以了解,以方便使用,其中包括:JR 九州Pass的種類、價格、使用範圍、使用應注意的事項與細節

九州的兩張JR Pass是所有JR公司所發行Pass中,而對旅遊者而言,最為簡單、定位最清楚的票券:「北部九州地區Pass」、「全九州地區Pass」。(票價已於2016年更新調漲,請注意)

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到丹後半島的天橋立、伊根旅遊最近越來越夯,以致收到朋友們詢問有關交通與行程的問題與意見也越來越多,所以,把一些常見的問題稍微整理一下,供朋友們規劃行程的參考。(有關票券購買的方式,請參閱本部落格:「日本丹後地區-天橋立、伊根 交通票券(PASS) 的選擇方案」)

到天橋立、伊根丹後半島,還是要先從路線談起,由大阪、京都到天橋立通常有兩條路線前往,一、經福知山至天橋立;二、經西舞鶴至天橋立。

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「JR西日本鐵道公司」所發行的關西PASS票券目前共有12張票券,對於想到關西自助旅行的朋友一定要好好研究、充分了解,才可以享受便宜又愉快的旅程。因此,在此做個小小的分析。

2017年4月10日開始,「JR西日本鐵道公司」將其所經營的JR Pass做大幅度的區域調整,也多方面提供新的區域性JR巴士的服務,各位親朋好友請依自己所安排的行程,參考Look2up所做的分析進行選用,當然,有問題或建議,也歡迎提出!!

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「Kyoto Sea Area Pass」已於2016年11月停售,2017年4月10日起,使用JR Pass:「關西廣域周遊券」、「關西&廣島地區鐵路周遊券」、「關西&北陸地區鐵路周遊券」三種Pass,可以直接搭乘「京都丹後鐵道」的列車前往丹後鐵道的各路線站別(包括天橋立),不必另外加價,本部落格有關日本丹後地區:天橋立、伊根的相關資料如下:

1.天橋立、伊根地區交通票券的使用,請參閱:日本丹後地區-天橋立、伊根 交通票券(PASS) 的選擇方案

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