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最近,晚上閒來沒事,看日劇「搖滾王子東京店」(Hungry!),其中有一幕印象深刻,主角山手英介(向井里飾)有一個夢想:要重整家傳的這家餐廳(Le Petit Chou),他的兩位好友住吉賢太平塚拓說:「我們『支持』你的夢想」,主角的回應是:「我要你們『加入』我的夢想」。這些對白,讓Look2up想到有一座橋,它因為一個人的夢想,成就了幾百萬人的夢想,這座橋就是「九重"夢"大橋」。

九重"夢"大吊橋本來不在Look2up這次的日本九州自由行的計畫之中,它是在到達日本後,看到一則有關「夢想」的故事後,臨時加進行程中的。

九重"夢"大吊橋位在九州大分玖珠九重町的山上(標高777m);自由布院搭九大本線普通列車到達豐後中村(18分鐘)後,轉搭日田巴士到達「大吊橋中村口」(20分鐘)即達,因此,交通上並不困難,比較麻煩的是班次不多,需要算好來回的時間。

由布院搭乘14:03的普通車到達豐後中村14:21;豐後中村是九重町的小車站,出站後即可看到九重"夢"大吊橋的招牌安靜的矗立在站台上。今天的乘客不多,心中暗忖,九重"夢"大吊橋不是號稱道2013年10月參觀人數已經達800萬人?為何只有Look2up下車?

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安靜的豐後中村站,九重"夢"大橋的招牌安靜的矗立

走向站前,豐後中村站的木製站屋頗為純樸,日田巴士往九重"夢"大橋的站牌就在站前,旁邊有幾輛計程車,司機安靜的坐在車內等著客人,看看到九重「夢」大吊橋計程車資,去回大約3000日圓(有點忘了),如果4個人搭乘就很划算;果然不久,有四位來自香港的女生,討論了一會兒之後,就直接搭計程車上山了。Look2up乖乖的等著14:40的日田巴士上山,在15:02到達吊橋中村口;預計50分鐘後,再搭15:52分的巴士下山,行程超級趕!!

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豐後中村站前,九重町觀光協會在同一建物內,往九重"夢"大吊橋的巴士站就在臺階旁

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↑「中村站-大吊橋中村口」日田巴士時刻表(摘自日田巴士官網)

當巴士到達大吊橋中村口後,心想有50分鐘逛個大吊橋,時間太充裕了,所以在禮品店閒逛(Look2up的壞習性);慢條斯理的花500日圓買票進吊橋區,一進吊橋區,馬上知道:很可能逛不完!!!,不只因為吊橋很長(390m),而且是,風景太美!!

Look2up仔細端詳九重"夢"大吊橋的主塔,43m高聳至藍天,下望下方173m的溪谷,無怪乎稱之為日本第一的大吊橋,並申請登記至金氏世界紀錄;端坐在九醉溪谷上九重"夢"大吊橋,正逢秋季的楓紅遍野,白色橋身與紅黃交織的溪谷,形成壯觀的景色。

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高聳入雲端的九重"夢"大吊橋主塔,整座橋身橫跨九醉溪谷

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楓紅遍野的九醉溪谷上,白色九重"夢"大吊橋橫搭其上,如同張牙舞爪的白色巨龍,至為壯觀

此時的感受,想起了前幾天有關於九重"夢"大吊橋的故事:

「1956年7月,當地的商店會開會,20歲的年輕小伙子時松又夫提案說:『可以在溪谷間橫搭一座橋,秋天可以欣賞紅葉,平時可以觀賞瀑布(震動之瀧)』,當時被長老們笑:『年輕人,你是不是睡著了在作夢? 錢從哪裡來?』,馬上否決了這個提案;1993年,九重町為了經濟因素,觀光振興計畫盛行,使這個蓋橋的計畫死灰復燃,被列為重要提案,於是,時松又夫的這個夢,終於成真,2006年10月30日落成啟用時,即冠上"夢"的名稱;同時,入橋費的收入作為町內未入學孩童的醫療補助費用,2007年更將補助提升到中小學以下的學童。」因為這個故事,Look2up決定走一遭九重"夢"大吊橋。

踏上九重"夢"大吊橋,發現溪谷上的山風極為強大,但是橋面極為平穩,依靠在吊橋上的鋼索欣賞九醉溪谷的紅葉雖然寒冷,卻不得不讚嘆這一幅絕景;如果夢想一遊於大片楓紅景色的遊客來說,到此一遊,真的是夢想成真。當往橋面上看,橋面上故意設計成鏤空,可以直接看到溪谷,有空中步道的驚險,十分有趣。

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九重"夢"大吊橋遠眺群山及遍野紅葉

秋季的日本九州雨水偏少,當由九重"夢"大吊橋下望九醉溪,不見溪水潺潺;但兩旁沿伸於峭壁的楓樹,伴隨環繞的綠葉,卻紅得醉人,彷彿紅長毯,綿延遠方。

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九醉溪谷的楓紅如綿延不絕的長紅毯

390公尺長的九重"夢"大吊橋,Look2up以最快的速度(快走、快看、快拍)20分鐘走完,完全沒有時間走上前方的白鳥神社,立即匆匆又往回走。往回走的路上,觀看另一邊風景,恰可見日本百大瀑布的「震動之瀧(震動の瀧」,據說靠近該瀑布時,瀑布聲極大故有振動之名;其實震動之瀧是有兩條瀑布組成,一條男瀑、一條女瀑,至於哪一條是男、哪一條是女?依其形狀猜測,各位朋友應該一眼看穿了吧?但因秋季雨水不多,所以瀑布的流水不大。

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九重"夢"大吊橋走到底後往回走;橋面網狀鏤空,可直望溪底;而行人無不因山風冷冽而披上厚衣

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九重"夢"大吊橋遠眺「震動之瀧」,一條男瀑,一條女瀑,形狀分明

匆匆快速衝回大吊橋中村口的巴士站等15:52的巴士,連想吃支霜淇淋,以及著名的「九重夢漢堡」的時間都沒有,因為,即使在這種鄉下地方,巴士都準時得令人討厭。回程還是沒有遊客一起搭車;原來,大部分的遊客都是跟團搭大遊覽車前來的。

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大吊橋中村站等車處

下山後,因火車未到,優閒的在安靜的豐後中村鎮上閒逛一陣,真的是安靜的小鎮。踱回到車站不久,往日田的一人服務普通列車慢慢入站,準備到日田轉搭「由布院之森」列車返回博多,結束大分之旅。

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豐後中村的火車班次不多,自助旅行要算好火車往返的時間

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日田的黃色一人服務普通車,只有一節車廂,相當可愛

後記:

九重"夢"大吊橋,因為一個人的夢想,完成了數百萬人想一觀九醉溪谷秋季的楓紅時醉人風景的夢想,也完成了九重町小朋友有足夠醫療費用的夢想;人真的因夢想而偉大,謝謝時松又夫先生!

九重"夢"大吊橋參觀其實可以不必如Look2up那麼趕,搭晚一班或兩班(17:32)的日田巴士下山,然後搭19:01「由布74號」回博多(20:15),時間更充裕。如果可以如「浮生歷眼部落格」Rinka兄,在大吊橋中村口繼續搭日田巴士往下走。20分鐘後到筋湯溫泉住宿一宿,那就更是愜意了。

 

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  • 悄悄話
  • paul56pan
  • 請問您大約是何時去的呢?小弟預計11月中去,是否有機會看到楓紅?
  • 您好!
    本文中所拍攝的九州夢大吊橋景觀是在2013年的11月20日。
    11月中到11月底,甚至12月初都是到日本欣賞楓紅的好時機,我想您11月中(最好在11月15日以後)應該可以看到不錯的楓紅景色。
    祝福您囉!!

    look2up 於 2015/08/18 22:22 回覆

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