忘路之遠近

北海道大雪山的主峰「旭岳」標高2,290公尺，是北海道最高峰，一年四季都有不同的優美景色，而且交通方便，不必很大的力氣便可輕鬆前往，到旭川旅行時，推薦花一天的時間上山走走。此次旭川旅行時，恰逢「玉兔」颱風侵襲日本，天候狀況不佳，在旭岳纜車網站上查詢後，知道風力不強，旭岳的纜車照常開放，但視線不佳，因已經預訂旭岳的溫泉旅館，所以還是按照原訂行程前往。雖然山上一片朦朧，大部分時間的能見度大約只有100公尺，但是在迷霧中的旭岳散步，有另一番不同的滋味，還是推薦給朋友們參考，同時也對在陰雨天氣上旭岳時，做一些建議與提醒。

「旭岳」交通方式：

1.搭乘「旭川電汽軌道巴士」：

由JR旭川站前9號巴士站搭乘「旭川電汽軌道巴士(旭川電気軌道バス)」66號「いで湯号」。「いで湯号」旭川市－旭岳之間，一天各有4班車經旭川空港來回，行車時間1小時35分(請參閱下方「いで湯号」時刻表)。「旭川－旭岳」票價1430日圓，上車抽號碼牌，下車投幣。

↑ 「いで湯号」時刻表，紅框為出發時刻，藍框為到達時刻 (PDF檔下載按此)

↑ 「いで湯号」內部，「旭川－旭岳」票價1430日圓

旭岳的終點站為「旭岳纜車站(旭岳ロープウェイ)」前的停車場，下車後，前方2層樓建築的2樓即為纜車站。

↑ 「旭岳纜車站」前的停車場，前方樓建築2樓即為纜車站 (圖片摘自Google Map)

2.自行開車：

由旭川開車沿道道1160號到達「旭岳纜車站」前的停車場約50公里，大約1小時可以到達。

行車導航：Mapcode: 796 861 067*52；纜車站電話：0166-68-9111

無論是搭乘「いで湯号」或是自駕，沿著道道1160號前行，路邊的景觀由市街大道一路開往郊區，經過草原、溪流，景觀優美；尤其在9月底至10月間的秋季，逐漸轉紅黃的遠山，更添艷麗。在經過道道213號與1160號間的「忠別湖」，湖上的水壩景觀，對映遠方的轉紅的「江卸山」，堪稱絕景，如果自行開車的朋友，不妨下車散步欣賞。

↑ 市區開往郊區，經過草原、溪流，景觀優美

↑ 經過「忠別湖」的水壩區，對映遠方的轉紅的「江卸山」，堪稱絕景

在經過國立公園入口後，進入大雪山的森林區，不久後經過一間間木屋建築的民宿、溫泉旅館後，道道1160號的終點便是旭岳纜車「山麓站」前的停車場。

↑ 道道1160號到達「旭岳纜車站」前的道路

在停車場前下車後，往前進入旭岳纜車「山麓站」的建築物內。如果搭乘9:41的巴士，到達時的時間11:21，此刻建議您先把肚子填飽，因為再來的2-3小時，可能沒有可以用餐的地方。在旭岳纜車「山麓站」2樓的纜車搭乘入口處有家「姿見食堂」，所提供的各式餐點Look2up都覺得還不錯，喜歡吃辣，也不排斥內臟類食物的朋友，餐廳的「牛雜麵 (もつ麵)」非常推薦。

在「姿見食堂」靠著窗邊用餐，窗邊即為纜車上下的地方，另一邊可以欣賞窗外的景色，旭岳纜車上上下下的景觀也十分有趣。

↑ 站內2樓的「山麓站纜車入口處」及「姿見食堂」

↑ 「姿見食堂」提供的雞塊蕎麥麵(左)及辣味「牛雜麵 (もつ麵)」(右)

↑ 食堂窗邊為纜車上下之處

↑ 邊用餐邊欣賞上下的纜車

在2樓樓梯口前方的售票處購買纜車票券，票價依季節不同而有差異，冬季價格來回1900日圓、單程1300日圓，非冬季則為2900日圓、單程1800日圓，例如2018/12/8-2019/5/31，山上下雪的季節，來回票價就是1900日圓，2019/6/1-2019/9/30就是來回票價就是2900日圓。

↑ 旭岳纜車來回票券

纜車夏季每15分鐘、冬季每20分鐘會一上一下來回一次，但是第一班及最末班的纜車時刻也是依季節及天氣也分為6種不同的時段；同時在某些月份纜車停止運行，例如2018/11/11-2018/12/7是不開的。在前往時一定要上旭岳纜車站的官網先確認：1.是否運行、2. 第一班及最末班的纜車時刻、3.當日的天氣及視野狀況 (官網查詢請按此)。

花了2900日圓買了纜車券進入纜車搭乘站。由於恰逢颱風期間，官網上已標示視野不佳，所以搭乘的遊客並不多。與一般高山纜車的大小相似，大約可容納30-50名乘客，但因為人數少而顯得有點空空蕩蕩。

進入纜車望向窗外，果然是一片迷濛的景觀，遊客們隨意拿起手機拍拍也就意興闌珊，纜車上方的電視介紹旭岳的四季美景似乎也引不起大家的興趣。不過在纜車運行的前半段，山間的的景色在迷霧中有迷濛的美感，Look2up還是興致盎然地認真拍照。

↑ 旭岳纜車外觀及內部

↑ 纜車運行的前半段，山間的的景色在迷霧中有迷濛的美感

纜車由山麓站至山頂的「姿見站」約10分鐘的時間，就日本各種登山纜車來說，是蠻長的運行路程。雖然旭岳標高2291公尺，但是纜車到達的姿見站標高為1600公尺，剩下的691公尺得靠遊客自己雙腿爬上去。

↑ 旭岳纜車的山頂「姿見站」纜車出入口，標高1600公尺

出了纜車口來到大廳，有工作人員用超大的步道路徑地圖"詳細"說明整個步道路程以及在步道中可以見到的相關景物，同時特別強調天雨路滑要注意的事項，不過因為使用日文，Look2up也是一知半解，僅就所展示的中文或英文說明快速的瀏覽。

↑ 姿見站大廳中服務人員用超大的步道路徑地圖"詳細"說明整個步道路程

在此，Look2up還是要特別強調，1.一定要穿好穿的運動鞋，如果有計畫要攻頂，一定一定一定要有完整的登山裝備；2.如果是冬季或是下雨天，務必準備登山杖，如果沒有登山杖，也請準備雨傘，反正可以多一個支撐點在濕滑的步道中是很重要的；3.請手中要有一份地圖，與景點標示牌核對，隨時確認自己所在的位置，不要走岔了路，往登山道方向前進會有些危險，(註：大廳工作人員講解處提供的日文地圖較詳細，但圖中有假名的日文為當地可看到的動植物，看不懂不必管它)。

整個步道行程，如果沒有要攻頂或往其他登山道，繞一圈的長度是1.7公里，一般而言約90分鐘可以輕鬆走完。

建議路線：姿見站>>第一展望台>>滿月沼>>第二、第三展望台>>夫婦池 (鏡池+すり鉢池)>>第四展望台>>姿見之池 (噴氣孔)>>5合目 (姿見展望台、愛之鐘、石室、第五展望台)>>姿見站。

不建議反方向走，因為姿見站－5合目之間會變成上坡路段，距離較遠，中間無任何景點，會比較辛苦。

↑ 官網旭岳散步地圖 (按此連結)

↑ 姿見站所提供的紙本地圖 ，紅箭頭為建議路線 (按圖可看大圖)

 準備妥當，走出姿見站外，果然一如預測般的一片霧氣茫茫，步道前方的能見度大約只有30-50公尺，所以在這種氣候之下，僅能欣賞眼前的植物及前方朦朧之美了。

↑ 姿見站外一片霧氣茫茫

↑ 大雪山姿見旭岳纜車站(旭岳ロープウェイ)高聳的建築物

↑ 出站後往左往第一觀景台步道，能見度大約50公尺

走過木板搭建的數百公尺步道後，前方便是泥土石子道路，在下雨天或是雪融的季節會有泥濘的路段，務必小心前進，準備好登山杖是不錯的選擇。

↑ 走上泥土石子道路，在雨天或雪融時會有泥濘的路段，務必小心前進

在能見度不佳的情況，無法遠眺旭岳秀麗的景觀，僅能欣賞眼前各類的高山植物，由於旭岳為北海道的第一高峰，所以植物沿著不同高度地形而有不同的變化，Look2up不是這方面的專家，只能由「植物垂直分布」的說明牌知道，即使海拔相同，但是緯度較高的地區會出現不同的林相，例如在日本九州海拔3000公尺才見得到的植物，在北海道海拔2000公尺的地區就可以見到。

不知自己是否對說明牌理解得對，似乎旭岳因海拔較高，所以植物以低矮的植物為主，僅能以欣賞花的眼光漫步瀏覽，經過秋季泛上大片的金黃色的植披，讚嘆造物者的神奇。

↑ 有關旭岳「植物垂直分布」的說明牌

↑ 旭岳因海拔較高，所以植物以低矮的植物為主

↑ 秋季泛上大片的金黃色的植披

前方第一個停靠點是「第一展望台」，登上台去四顧茫茫，根本展望不到任何的壯麗景觀，只能徒呼負負。

↑ 第一展望台

↑ 登上「第一展望台」，四顧茫茫，展望不到壯麗景觀

 第一展望台往前不遠，步道邊便可見到略帶圓形的「滿月沼」，由於霧氣甚濃，無法看清「滿月沼」的湖水，不過朦朧中望向湖中倒影，也另有不同的美感(安慰自己嗎?)。邊閃著路上的水窪邊前進，前方高起的台地為「第二展望台」與「第三展望台」，依剛才第一展望台經驗，即使登上展望台，在這種天氣下也展望不到任何景觀，所以便自動放棄(其實是偷懶...)。

↑ 略帶圓形的「滿月沼」，朦朧中望向湖中倒影，另有不同的美感

其實如果天期晴朗，可以在「第二展望台」上方直接眺望如滿月一般的「滿月沼」；而登上「第三展望台」可以眺望前面分別位於道路兩旁的「摺鉢池(すり鉢池)」(小) 與「鏡池」(大)，兩個池合稱「夫婦池」(請依形狀大小判斷)，這兩個湖泊都是旭岳的火山小噴火口停止爆發後，蓄水而成的，兩個池的池水都極為清澈，在無風狀態，可以在「摺鉢池」池面見到旭岳頂峰的倒影。

↑ 夫婦池說明牌，說明兩個池的形成及四周植披

↑ 面積較小的 「摺鉢池(すり鉢池)」

↑ 面積較大的 「鏡池」，池水極為清澈

在步道間漫步，一陣風緩緩吹來，把霧氣稍稍吹散，顯前出現一片綠色的草地以及平緩起伏的稜線，有點似曾相似的感覺，看見路邊的有關「周冰河地形」的說明，才發現這種地形在北海道的最北端「宗谷岬」的宗谷丘陵也曾見過這種大草原間平緩起伏的稜線，這種地形的形成是因為在天氣極為嚴寒的地區，地表間的水分不斷地凍結、解凍循環出現而形成。只是由於霧氣仍重，「周冰河地形」看起來並不是那麼的清晰。

↑ 「周冰河地形」的說明排

↑ 旭岳草原間平緩起伏的稜線為一種「周冰河地形」

由「夫婦池」、「第三展望台」往前一大段距離，搭約走了20分鐘，前方的大火山湖為旭岳最大的「姿見之池」，旁邊有高聳的台地為「姿見展望台」，是展望「姿見之池」最佳的場所，但是在大霧嬝繞下，根本看不出所以然，只能走進池邊觀賞，發現池水比夫婦池更為清澈。

↑ 雲霧嬝繞間朦朧的「姿見之池」；池水清澈見底

不知是否是神蹟，忽然一陣風吹來，霎那之間所有的雲霧退去，「姿見之池」清楚的映入眼簾，連遠方的兩個大「噴氣口」都可望見，趕進抓起相機猛拍後，三步併兩步地往大「噴氣口」方向奔去，邊跑邊拍，因為唯恐雲霧又籠罩上來，果不其然，大約在2分鐘後後，霧氣再度回來，旭岳又如同蓋上了白紗。還是感激老天爺給拍「姿見之池」的2分鐘。

↑ 雲霧霎那退去，「姿見之池」清楚的映入眼簾

↑ 仍在噴氣的旭岳或山噴氣口

 「姿見之池」底端便是五合目地段，在日本登山者所謂的五合目指的是登山的中段，不過Look2up確定此處是不是就是這個意思。

在此處為「姿見展望台」所在，登上展望台應該可以眺望整個「姿見之池」，在無風狀態可以見到旭岳頂峰倒影在池面上，此刻當然無法眺望，更別說旭岳倒影了。

不過，旁邊有一座「愛之鐘」，這是日本人非常喜歡玩的裝置，凡是在重要的景點都會有座「愛之鐘」讓倒此旅遊的情人夫婦敲響愛之鐘，以象徵廝守永久。愛之中斜下方有一座以石塊建成的房子稱為「旭岳石室」，樣式像童話小屋般的可愛，但不知其功能為何。

↑ 五合目地域的「愛之鐘」(左)與「旭岳石室」

經過五合目、愛之鐘後，往前為下坡路段，一路可以直接回到「姿見纜車站」。如果在冬天雪季或是下雨天氣，走這段大約800公尺的下坡路段一定要放慢腳步，小心路滑。

在見到前方的小池沼後，原來的泥石路鋪上木板步道，後方的「姿見纜車站」木屋及類似廣播公司的塔狀雷達便在眼前，進入「姿見纜車站」後，可以稍稍休息，在站內的賣店內買個冰淇淋或可樂餅補充體力，很快可等到纜車下山。

↑ 見到小池沼旁木板步道表示「姿見纜車站」已經到達

↑ 木板步道小池沼後方的「姿見纜車站」木屋及類似廣播公司的塔狀雷達

纜車下山的路上還是雲霧瀰漫，直到來到接近「山麓站」，才逐漸見到山間的林木，與山上的植披相比，山下的氣溫較高，所以高大的森林林相就出現眼前了。

↑ 下山纜車到達「山麓站」前，高大的森林林相就出現眼前

在「旭岳纜車山麓站」一樓禮品店買了個「旭岳真皮鑰匙鍊」回家當紀念品後，一路散步下山，因為晚上將入住的溫泉旅館「La Vista 大雪山」就在下方700公尺處。(請參閱：【北海道．旭川】旭岳溫泉住宿－「La Vista 大雪山」~~泡大雪山溫泉，啖「狩人燒」&「蝦夷鍋」 )

 
↑ 一樓禮品店買的「旭岳真皮鑰匙鍊」回家當紀念品

 
↑ 晚間將入住旭岳溫泉「La Vista 大雪山」

後記：

雖然在颱風侵襲日本的天候中登上旭岳，山上一片迷濛，但是還是覺得頗為值得，一來因為搭纜車上北海道最高峰就有其意義，同時，即使是在能見度低的山間步道優游，無法見到開闊的高山景觀，但是一步一腳印的走過，欣賞秋天紅黃交雜的迷人景觀，是其他季節所體會不到的，這也是難得的樂趣吧?!

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旭岳纜車相關資訊：

旭岳纜車官網：http://asahidake.hokkaido.jp/ja/

票價：冬季價格來回1900日圓、單程1300日圓；非冬季則為2900日圓、單程1800日圓 (詳細開放日期及票價請參閱官網)

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