【北海道．十勝帶廣】帶著幸福走進愛的國度，浪漫的「幸福車站」&「愛國車站」(含交通方式、Map Code) @ 忘路之遠近

幸福愛國站BANNER.jpg

1973年日本NHK以幸福車站為主題，製作「通往幸福之旅~帶廣~(幸福への旅～帯広～)」旅遊節目；1974年日本歌手芹洋子的歌曲「從愛的國度走向幸福(愛の国から幸福へ)」，使得北海道帶廣鐵道廣尾線的「幸福站」與「愛國站(愛的國度)」兩個車站成為情人們的戀愛聖地而聲名大噪，成為帶廣的觀光景點，由愛國到幸福的車票也因此大賣。但是，廣尾線由於使用率逐年降低，在1987年廢線，其中所屬的「幸福站」與「愛國站」隨之廢站停用，而這兩站的站舍、月台以及部分軌道被保留下來，並重建為「交通公園」，至今仍是許多情侶必訪之地。此次在冬季到訪「幸福」與「愛國」車站，厚厚白雪覆蓋的車站，與春夏間的綠意盎然、繁花遍地景觀，有不同的情趣。

一大早由帶廣東橫Inn散步到車站，難得的氣溫1度，晴朗好天氣讓心情也隨之愉快起來。到站前的十勝巴士服務處(バス案內所)花了900日圓買了張帶廣市內的巴士1日券，廣尾方向可搭到「大正30号」，而幸福車站在大正28号附近，如果搭十勝巴士「帶廣站前－幸福」來回的票價要1220日圓，所以用巴士1日券還是比較划算的，更何況Look2up打算由中間在「愛國」站下車，所以可以省更多。

自行開車的朋友，在此提供這兩個車站的Map Code，方便輸入導航系統：幸福車站： 396 844 834*82；愛國車站：124 323 141*03。

↑ 冬季1月帶廣站前積雪

↑ 溫度1度，天氣晴朗的好天氣

↑ 帶廣站前的十勝バス案內所，可在此買帶廣市巴士1日乘車券

帶廣巴士一日券
↑ 十勝巴士帶廣市一日券 (廣尾線可搭到大正30號)

在帶廣站前11號月台搭廣尾線的巴士(60號)，1-2小時有一班車(PDF 時刻表按此)。Look2up的計畫：帶廣站前搭乘9:35，到幸福站10:26，停留40分鐘；幸福站搭11:20，到愛國11:36，停留30分鐘；愛國站搭12:06，回到帶廣站前12:39，剛好可以在帶廣站前的「豚丼のぱんちょう」吃帶廣豚丼。由於1月份的北海道真的不是旺季，所以乘客不多，而且全部都是帶廣在地的乘客，觀光的歪國人就是Look2up而已。

↑ 帶廣站前11號月台搭廣尾線的巴士

↑ 60號廣尾線巴士1-2小時有一班車

↑ 十勝巴士廣尾線帶廣>>廣尾(經愛國、幸福)時刻表(2018年版 PDF 時刻表按此)

↑ 十勝巴士廣尾線廣尾>>帶廣(經愛國、幸福) 時刻表(2018年版 PDF 時刻表按此)

↑ 來往廣尾線的十勝巴士外觀

↑ 廣尾線的十勝巴士內部

10:26巴士準時抵達「幸福」，司機先生一眼看出Look2up是觀光客，好心地提醒幸福車站請往回走，岔路處右轉直行即達。在雪地中小心翼翼的下了車，依照司機的指示往回看，果然看到「幸福駅」的箭頭指標，依指標進入前方小岔路，眼前呈現雪地田野景觀，在晴空下熠熠發亮，不禁駐足欣賞，來自熱帶地區的Look2up雖然常出國賞雪，此刻心中卻也有種莫名的感動。

↑ 「幸福站」巴士下車處，往回「幸福駅」的箭頭指標，依指標進入前方小岔路

↑ 往幸福車站路上，一路盡是白雪覆蓋的田野景觀

小路前行約250公尺，前方可見到鐵鑄心型的裝置藝術，此處便是「幸福交通公園」，而這座大型的裝置藝術是「帶廣平原獅子會」在2014年「幸福交通公園」重建時所捐贈，除了碩大心型裝置吸引人之外，前方類似羅盤的方向指標，標示著幸福站的座標位置，以及與日本各大著名地區間的方位相對關係。在11點的陽光斜照下，心型裝置藝術在在雪地中印出心型倒影圖案，如果是情侶至此，當然是必拍景點! Look2up孤家寡人前來，僅能拍拍照聊表心意。

↑ 「幸福交通公園」前的大型心型裝置藝術

↑ 心型裝置藝術由「帶廣平原獅子會」捐贈，前方的方向羅盤標示著幸福站的座標位置

↑ 心型裝置藝術在陽光照射下在雪地中印出心型倒影

沿著堆滿雪的小路往前看，前方橘色列車車廂處便是幸福車站的位置，路口旁的「幸福交通公園」說明牌，上方繁體中文說明著：「由愛國到幸福幸福站，是國鐵廣尾線的一個車站，設置于1956年至1987年間。1973年，經電視節目播出介紹，一時間在全國引起熱潮。鐵路廢線后，車站被整修成交通公園，並於2013年在完整保存當時風貌的基礎上進行了屋舍的翻新。」

↑ 小路前方橘色列車車廂處便是幸福車站的位置

↑ 「幸福交通公園」說明牌上方日文、英文及繁體中文說明著幸福腳通公園的簡要緣起

來到幸福站之前，Look2up 特意到NHK將1973年這部「通往幸福之旅~帶廣~(幸福への旅～帯広～)」影片的前3分半鐘剪輯找出來看，當時拍攝的季節也是大雪的冬季，天氣也是晴朗的天氣，所以由遠方望去，站台上的車廂與房舍，今日與1973年影片中的幸福站好像好像，覺得自己好幸運，也好幸福....。(NHK 「幸福への旅～帯広～」影片的前3分半鐘剪輯按此連結)。

↑ 遠望站台上的車廂與房舍，發現與1973年NHK拍攝時的景觀幾乎一模一樣

走到站社區，與許多日本鐵道值得紀念的站區一樣，貼滿了車票與名片，當然也不乏祈求「幸福」的小紙條。不知為何，今日的站舍大門居然緊閉，稍稍推了一下，發現真的無法開啟，是因為遊客太少的緣故，為方便管理所以暫時關閉嗎? 心中些許悵然。貼滿車票紙條的房舍旁有一座新蓋的房舍，與NHK拍的影片相對照，在1973年這也是一座站區房舍，大概是2013年重建時，無法以拆解下來的舊材料重建，所以只好用新材料來蓋了(2013年重建時，50%是用舊材料重建)。

↑ 貼滿了車票與名片及祈求「幸福」的小紙條的幸福站站舍

↑ 不知何故，今日站舍居然大門深鎖

↑ 貼滿車票的站舍旁也一座新房舍，應該是舊舍重建

走上月台區，兩列橘得有些鮮豔的舊車廂，這是當時使用的車廂重新粉刷展現，在雪地鐵軌上的列車，顯得特別地顯眼。月台最前方的有輛黃色的鐵道鏟雪車，這是在其他不下雪地區或國家看不到的，雖然已經鏽跡斑斑，卻也呈現了在北國鐵道上的特殊景觀。

以為列車的車廂可以進入，試著推推車門，發現也是上鎖的；在網路上許多朋友都可以上車小坐，懷舊一番，Look2up此刻在滿腹問號下，心情頓時充滿心酸，幸福感完全不見!

↑ 幸福站的月台區，橘得有些鮮豔的舊車廂，是當時使用的車廂重新粉刷展現

↑ 車廂不是可以進入嗎? 車門上鎖，為什麼呢?

↑ 黃色的鐵道鏟雪車已經鏽跡斑斑，卻也呈現了在北國鐵道上的特殊景觀

月台上的「幸福」站牌是沿用已久未曾更換的歷史文物，幸福站前一站為「大正(たいしょう)」站，後一站為「中札內(なかさつない)」，忽然想到，原來帶廣有名的「中札內休閒度假村」就在幸福站的附近。

幸福站牌旁邊的幸福站說明牌以日文、英文和簡體中文(繁體不見了?!)對幸福站進行說明：「此地原本名為"幸震"，由於這裡有很多從福井縣移居過來的人，因此取兩個詞的第一個字組成"幸福"，寓意帶來好運，人們便直接以此作為站名...」。

↑ 由過去一直使用至今的幸福站站牌

↑ 幸福站的說明牌以日文、英文和簡體中文對幸福站進行說明

月台通往站舍的中間，就是所有來幸福站的情侶們必須、一定要一起敲響的「幸福之鐘」，不知道為何「幸福之鐘」翻譯為「Happy Bell」，大概是抄googl翻譯的，「幸福」與「快樂 (Happy)」就Look2up的想法是完全不同的概念，或者說幸福是遠大於快樂的快樂!!

↑ 情侶到幸福站必敲的「幸福之鐘」

↑ 幸福的「Happy Bell」

敲完了幸福之鐘，靠在月台上的柵欄，往月台前的大片空地望去，原本是花團錦簇的整片公園，於今整排冬日泛黃的林木在雪地中有種曠野蒼涼的美感，尤其在這冬季晴朗的中午時分，一車韓國觀光團下車拍照，10分鐘離去後，完全沒有任何一個遊客，Look2up獨自一人坐擁著白色的大地，不禁「念天地之悠悠」的悵然起來。

↑ 幸福站月台前，冬日泛黃的林木在雪地中有種曠野蒼涼的美感

或許真的是旅遊超級淡季，沒有甚麼觀光客，所以幸福站旁的許多賣店，卻僅剩那家幸福站歷史最悠久的賣店開張，雖然沒有客人，賣店老夫妻二人依舊守著店，見到Look2up入內，熱心的打著招呼，雖然，一向對景點區內的賣店紀念品不感興趣，見到勤勞的老夫妻，感動地買了一個自己似乎用不到的幸福鑰匙圈，幫自己也祈祝這對老夫妻幸福吧!

↑ 旅遊超級淡季，幸福車站甚麼觀光客，站旁的許多賣店都關門大吉

↑ 幸福站旁那家最老的賣店依舊開張，老夫妻熱心的招呼Look2up唯一的客人

買了幸福鑰匙圈，已經到了下一班巴士到來的時刻，匆匆的沿著來時的小路來到縣道的十勝巴士站，等著11:20開往「愛國」的巴士。

↑ 回到縣道上，到來時下車的對街的巴士站等著前往愛國、帶廣的巴士

由「幸福」站搭巴士到「愛國」站只要16分鐘，下車往前一點右轉便可遠遠見到「愛國車站」明顯橘紅色屋頂的站舍。沿著積雪的道路步行約100公尺就可到達。

↑ 「愛國」站下車前方道路右轉便可遠遠見到「愛國車站」明顯橘紅色屋頂的站舍

↑ 由巴士站下車處道愛國車站只有100公尺

晴朗的天氣下，愛國車站站舍前由日本內政大臣頒發的「戀人聖地(恋人の聖地)」的金色標誌鑲在合掌型的裝飾藝術牌上，閃閃發光。旁邊「由愛國開往幸福(愛国から幸福ゆき)」的車票石雕斜插在覆滿白雪的情人座座椅旁，剝掉厚厚的雪，獨自在情人座上坐了下來，不孤單，反而有種幸福的感覺。

↑ 日本內政大臣頒發的「戀人聖地(恋人の聖地)」的金色標誌鑲在合掌型的裝飾藝術牌上，閃閃發光

↑ 「由愛國開往幸福(愛国から幸福ゆき)」的車票石雕斜插在覆滿白雪的情人座座椅旁

繞過被雪覆蓋的「愛國交通公園」來到愛國站的月台，抬頭望向晴空下的站舍，「愛国駅」在橘色屋頂及藍色晴空下顯目印入眼簾，這樣的站牌數十年來是否就是如此的標示著，帶給搭乘廣尾線列車的乘客濃濃的幸福感受? 愛國站的下一站是「大正」，下下一站是「幸福」，由「愛國」搭到「幸福」，中間有「大正」，真是夠令人滿懷愛意的! Look2up此次以相反的方向，先到「幸福」站，再回到「愛國」站，這應該說「帶著幸福走進愛的國度(幸福があって愛の国へ)」吧? 心中暗自為這段旅程取個slogan。

月台上，「愛國站」的說明牌上說明著：「愛國町在明治29年(1896年)開始創立，『愛國』之名源自於此地當時成立了一個『愛國青年團』的緣故；而1929年廣尾線開通時，愛國站即已創立，1987年廣尾線費線時，隨之廢站」。換句話說，愛國站的創立更早於幸福站(1956年)27年之久。

↑ 「愛国駅」在橘色屋頂及藍色晴空下顯目印入眼簾

↑ 「愛國站」月台上的站牌，標示下一站「大正(たいしょう)」

↑ 「愛國站」的說明牌，顯示「愛國站」建立較「幸福站」早

「愛國站」月台的鐵軌區上停著一節「蒸氣機關車」9600型，這種9600的SL列車在日本明治時期製造，在第一次世界大戰時，是對於中國戰事相關物資運送的重要運輸工具，戰後則作為日本北海道、九州的炭礦及物資了運送。在「愛國站」展示的這一部SL9600車頭，是在大正7年(1918年)製造，用來運送炭礦，直到1975年才退役。由於冬季大雪，所以外表以帆布覆蓋，無法看到全身。

↑ 「愛國站」月台的鐵軌區上停著「蒸氣機關車」9600型，為運送炭礦的列車(防雪故以帆布覆蓋)

↑ 月台上對「蒸氣機關車」9600型的介紹

月台站舍旁為旅客候車區，候車區應該是舊地重建，除了幾張舊椅子，其他看起來都還蠻新的。

↑ 愛國站月台上的旅客候車區

在愛國站廢站後，愛國站的站舍改建為「愛國交通紀念館」，進入站舍內，可以見到廣尾線歷史的介紹、當時使用的車票票券、車票印章、鐵道閉塞器、歷代站長的名單、鐵路的日誌、當時的發車時刻表及到各地的票價等展示，對於外國人來說或許興趣及意義不大，也許北海道或帶廣當地人會比較有興趣。

↑ 廣尾線歷史展示

↑ 當時使用的各種票券

↑ 當時使用的各類鐵道用具

↑ 愛國站歷代站長及鐵路日誌

↑ 當時的愛國站發車時刻表及票價

「幸福站」的站舍內外貼滿了幸福站車票、祈祝的紙條以及名片來相比，「愛國站」外乾淨很多，但是，在成為交通博物館的站舍內，同樣的貼滿了密密麻麻的車票、祈祝的紙條以及名片，因為在愛國站周邊並沒有販售「愛國車票」，所以貼的都是幸福站車票。雖然在牆上可以發現一張「不要在天花板與牆壁張貼寫字」的禁止告示，但小小一張告示根本毫無作用，整面牆、桌椅上都貼得滿滿的，把某些展品都遮住了。甚至將自己的結婚照都貼了上來，直接赤裸裸的宣告：「我們結婚了! 走到了這個愛的國度!」。

↑ 愛國站交通紀念館內小小的「不要在天花板與牆壁張貼寫字」的禁止告示

↑ 愛國站舍內整面牆、桌椅上都貼得滿滿的，把某些展品都遮住了

↑ 將自己的結婚照貼了上來，赤裸裸的宣告：「我們結婚了! 走到了這個愛的國度!」

愛國站繞一圈大約5分鐘，加上東拍西照，15分鐘的時間綽綽有餘。慢慢的踱回「愛國」巴士站，等了15分鐘，巴士準時到達，車上一樣通通都是在地人搭乘，30分鐘後回到帶廣車站，準備到站前的「豚丼のぱんちょう」吃帶廣豚丼去了。

↑ 「愛國」巴士站

後記：

帶廣的景點不多，許多景點在冬季因為豪雪而暫停營營業，「幸福車站」及「愛國車站」這條路線是冬天不錯的參觀景點，尤其是幸福車站，在春夏秋三季，幸福交通公園有美麗的花園景觀，加上附近的店家都會開門，順便逛逛小店還不錯；在冬天，尤其對於情侶檔，可以走一趟「由愛的國度走向幸福」的旅程。不過在行程安排，Look2up比較建議先到「幸福站」(9:35-10:26)，然後再往回到愛國站(11:20-11:36)，最後由愛國站回帶廣站(12:06-12:39)，剛好完成「帶著幸福走入愛的國度」的旅程。如果朋友要先到愛國站，再到幸福站，將會發現在愛國站必須待1小時的無聊時間等巴士，時間相當不好掌控。當然，如果是自行開車的朋友，隨便您何時到，何時離開，都是很OK的。

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相關資訊：

十勝巴士廣尾線時刻表：http://www.tokachibus.jp/pdf/rosenpdf/pdf6-1_20161126.pdf

愛國、幸福車站：

網址：http://www.koufuku-eki.com/

Map Code：
幸福車站： 396 844 834*82
愛國車站：124 323 141*03