「JR西日本鐵道公司」所發行的關西PASS票券目前共有13張票券，對於想到關西自助旅行的朋友一定要好好研究、充分了解，才可以享受便宜又愉快的旅程。因此，在此做個小小的分析。
*** JR西日本鐵道公司13張 JR Pass：(請點選下方票券名稱進行連結)***
第一張「Kansai Area Pass(關西地區鐵路週遊券)」
Kansai Area Pass 涵蓋區域
一、價格：1日券2200、2日券 4300、3日券 5300、4日券 6300日元，此價格為在網路或非日本當地購買之價格，若到日本後才在JR站綠色窗口購買，則加價200日元(一日券加價100日元)。
二、可搭乘範圍：東至：「柘植」、「甲賀」、「草津」、「長濱」、「敦賀」各站，南到：「和歌山站」，西到：「上郡站」(範圍包含整個兵庫縣)，北：到「園部站」。
三、可搭乘列車：本票券只能搭區域內的急行和普通列車，要搭特急列車需要加價。例外：關西國際機場至關西大阪、京都可搭乘特急列車Haruka號，自由席不必加價。
四、特色：
1.購買一日券2200日圓，由關西機場搭乘特急列車Haruka號直達京都，較自行購票自由席2850日圓更划算，如果繼續用它到姬路、神戶、和歌山、嵐山、稻荷大社、宇治、奈良...等地玩。就賺更大了。
2.在京都可以搭乘JR巴士(請注意，是JR巴士，京都巴士可以搭到高雄、京北線，一般京都市巴士是不能搭的)。京北線到達的景點包括：北野、龍安寺、妙心寺、仁和寺、立命館大學；京都站前在JR3的站牌搭乘。
第二張 「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」
Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)涵蓋地區
***關西大範圍旅行必備，CP值超高的JR PASS!!! ***
一、價格：9000日圓。
二、使用天數：連續5天。
三、可搭乘範圍：包括關西地區所有重要城市及重要景點。東至敦賀、米原；西至倉敷、總社；南至白濱、新宮；北至城崎溫泉、浜坂、鳥取。
四、可搭乘列車：可以搭乘區域內JR的各類型列車，包括山陽新幹線的自由座、區域內特急列車自由座及普通、快速、新快速列車。
五、特色：
1.可搭乘非JR列車的其他私鐵，包括：(1)京都丹後鐵道：解決了過去由大阪、京都前往天橋立的京都丹後鐵道列車，無便宜Pass可用的窘境、(2)和歌山電鐵：解決到和歌山市貴志站看貓站長買票的問題。
2.連接四國及山陰地區的交通：(1)由城崎溫泉繼續到鳥取去看沙洲，同時連接山陰其他景點；(2).往南到「四國」的「宇多津」及「高松站」，可以加購「四國鐵路周遊券」繼續往下玩四國地區景點，對於想搭岡山到四國的麵包超人號朋友，可以由岡山搭麵包超人號到宇多津或高松，尤其帶小朋友一起搭，應該可以玩得很開心。
3.可搭乘JR巴士：(1)京都JR巴士，可以搭到高雄、京北線，北線到達的景點包括：北野、龍安寺、妙心寺、仁和寺、立命館大學；(2)福知山-園部間的JR巴士。
六、前往其他地區時，可銜接的JR Pass:
1.銜接至九州：
(1)「Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (岡山、廣島、山口鐵路周遊券)」5日券 13500日圓：由岡山銜接，延伸到九州的福岡、山陰的益田、萩、山崎等地。
(2)「Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (廣島&山口鐵路周遊券)」5日券 11000日圓：由尾道銜接，延伸到九州的福岡、山陰的益田、萩、山崎等地；倉敷-尾道這一段必須另行購票，普通、快速列車1140日圓。
2.銜接至山陰：
(1)「San'in&Okayama Area Pass(山陰&岡山地區鐵路週遊券)」 4日券 4500日圓：由岡山銜接，延伸到整個山陰地區。
3.銜接至北陸：
(1)「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」4日券 5000日圓：由敦賀銜接，延伸到北陸地區，包括：福井、加賀溫泉、小松、金澤、富山、和倉溫泉、黑部宇奈月溫泉。
七、重點說明：
本票券對於只是玩京阪神小區域的朋友來說，或許幫助不是那麼大，但是，只要旅遊範圍以大阪為中心，往西跨越姬路，往東到敦賀，往南超越白浜，往北到天橋立，這張票券是絕對值回票價，不買不行!! 尤其就連續5天的使用期限來說，如果每天都跑超過京都以上的行程，即使短距離的旅行，就不必再每次搭車都只要出示本票券就可搭JR車的情況來說，即使沒有賺很多，到關西旅行都可以買一張帶在身邊。
第三張：「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」
Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)涵蓋區域
**涵蓋關西、山陽地區全境、山陰絕大部分的高CP周遊券!!**
一、價格：19000日元，折合新台幣約5500元，(一天平均2710日圓)。
二、使用天數：連續7天。
三：可搭乘範圍：山陽地區、山陰地區全區。沿著山陽新幹線各站，往上到山陰地區，遠到「仙崎」、「出雲」、「松江」、「鳥取」、「浜坂」各站，(不包括城崎溫泉)；往下至「高田」、「和歌山站」。
四、可搭乘列車：可以搭乘區域內JR的各類型列車，包括山陽新幹線的指定席、區域內特急列車指定席及普通、快速、新快速列車。
五、特色：
1.可搭乘指定席車廂： 可以在JR綠色窗口直接劃位搭乘新幹線或特急列車指定席。
2.搭乘新幹線沒有車種限制：可以搭「希望(Nozomi)號」、「瑞穗(Mizuho)號」新幹線列車，沒有像全國JR Pass的車種限制；而のぞみ號是新幹線上運行最多、也是最快的列車。
3.可搭乘JR巴士及JR渡輪：包括西日本的JR巴士及中國地區的JR巴士。
4.可搭乘非JR列車路線：上郡 - 智頭間的智頭急行列車，往來岡山-鳥取間較為方便。
六、缺點：
1.和歌山縣的部分，僅僅只到和歌山站，而往下的的白浜、伊紀勝浦、新宮等站都不到達。
2.天橋立、伊根等丹後半島部分，因為本票券只能使用到園部，在園部之後由福知山或西舞鶴轉車至天橋立，這張票券是無法涵蓋的。
附註：想參訪熊野地區或丹後半島的朋友，請選擇Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)或Kansai-Hiroshima Area Pass (關西廣島鐵路周遊券)。
七、前往其他地區時，可銜接的JR Pass:
1.銜接至九州地區：
(1)「北九州地區Pass」或「全九州地區Pass」 3-5日券：由博多延伸至北九州地區或全部的九州區域。
2.銜接至北陸：
(1)「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」4日券 5000日圓：由敦賀銜接，延伸到北陸地區，包括：福井、加賀溫泉、小松、金澤、富山、和倉溫泉、黑部宇奈月溫泉。
七、重點說明：
要一次橫掃關西+山陽地區，直達九州博多的朋友，在關西-博多之間走跳，沒有理由不買這張票券。別的不說，光由大阪搭到博多，新幹線就要14880日圓，可以搭JR任何一種列車沒有限制，可以搭指定席，可以連搭七天，這種好康的票券Look2up認為是JR Pass中的第一名。
第四張「Kansai-Hiroshima Area Pass (關西廣島鐵路周遊券)」
Kansai-Hiroshima Area Pass (關西廣島鐵路周遊券)涵蓋區域
一、價格：13500日圓。
二、使用天數：連續5天。
三、可搭乘範圍：包括關西地區所有重要城市及重要景點。東至敦賀、米原；西至尾道、廣島、岩國；南至白濱、新宮；北至城崎溫泉、浜坂、鳥取。亦即：「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」延伸到「尾道」、「廣島」、「岩國」等站。
四、可搭乘列車：可以搭乘區域內JR的各類型列車，包括山陽新幹線的自由座、區域內特急列車自由座及普通、快速、新快速列車。
五、可搭乘JR巴士及JR渡輪：
1.西日本的JR巴士；京都方面的JR巴士：(1)京都JR巴士，可以搭到高雄、京北線，北線到達的景點包括：北野、龍安寺、妙心寺、仁和寺、立命館大學；(2)福知山-園部間的JR巴士。
2.中國地區的JR巴士：中國地區的JR巴士，包括廣島地區及山口地區的JR公司經營的巴士 (相關網頁按此)。
3.JR西日本公司宮島渡輪：往來廣島-宮島間渡輪
六、特色：
1.可搭乘非JR列車的其他私鐵，包括：(1)京都丹後鐵道：解決了過去由大阪、京都前往天橋立的京都丹後鐵道列車，無便宜Pass可用的窘境、(2)和歌山電鐵：解決到和歌山市貴志站看貓站長買票的問題。
2.連接四國及山陰地區的交通：(1)由城崎溫泉繼續到鳥取去看沙洲，同時連接山陰其他景點；(2).往南到「四國」的「宇多津」及「高松站」，可以加購「四國鐵路周遊券」繼續往下玩四國地區景點，想搭岡山到四國的麵包超人號朋友，可以由岡山搭麵包超人號到宇多津或高松。
七、前往其他地區時，可銜接的JR Pass:
1.銜接至九州博多：
(1)「Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (岡山、廣島、山口鐵路周遊券)」5日券 13500日圓：由岡山銜接，延伸到九州的福岡、山陰的益田、萩、山崎等地。
(2)「Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (廣島&山口鐵路周遊券)」5日券 11000日圓：由尾道、廣島、岩國銜接，延伸到九州的福岡、山陰的益田、萩、山崎等地。
** 使用本票券要銜接至九州，使用上述兩種票券可以涵括的範圍是一樣的，所以，請購買第二張票券「Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (廣島&山口鐵路周遊券)」5日券比較便宜!!! **
2.銜接至山陰：
(1)「San'in&Okayama Area Pass(山陰&岡山地區鐵路週遊券)」 4日券 4500日圓：由岡山或鳥取銜接，延伸到整個山陰地區。
3.銜接至北陸：
(1)「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」4日券 5000日圓：由敦賀銜接，延伸到北陸地區，包括：福井、加賀溫泉、小松、金澤、富山、和倉溫泉、黑部宇奈月溫泉。
八、重點說明：
「Kansai-Hiroshima Area Pass (關西廣島鐵路周遊券)」所涵蓋的區域，就是「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」延伸到「尾道」、「廣島」、「岩國」等站，其餘的地區一模一樣。對於想到「廣島」、「宮島」、「尾道」、「岩國」地區旅行的朋友比較方便。
13500日圓的票價，較「Kansai WIDE Area Pass」多了4500日元(約台幣1200元)，如果朋友由本票券所延伸的範圍來算，「岡山到廣島」搭新幹線票價6230日元，搭新幹線由「大阪」到「岡山」與「大阪」到「廣島」間的差價4000日元來計算，大概都是可以值回票價的，如果由廣島殺到天橋立或山陰鳥取，那就更值得了!。所以朋友您想要到廣島、宮島、岩國欣賞日本三大橋之一的「錦帶橋」、到天橋立看海之天橋，或到鳥取看沙丘，有五天行程則建議用這張PASS就對了。
第五張「Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (廣島&山口鐵路周遊券)」---全新版
Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (廣島&山口鐵路周遊券) 涵蓋區域
一、價格：11000日圓 (日本購買12000日元)。
二、使用天數：連續5天。
三、可搭乘範圍：尾道-博多之間的山陽地區；山陰地區的山口縣部分。
四、可搭乘列車：可以搭乘區域內JR的各類型列車，包括山陽新幹線的自由座、區域內特急列車自由座及普通、快速、新快速列車。
五、可搭乘巴士：中國地區的JR巴士，包括廣島地區及山口地區到山陰地區萩的JR公司經營的巴士 (相關網頁按此)
六、前往其他地區時，可銜接的JR Pass:
1.銜接九州：
JR 北九州或 JR 全九州 鐵路周遊券：由博多銜接，繼續往九州地區前進。
2.銜接至山陽山陰：
(1)Kansai-Hiroshima Area Pass (關西廣島鐵路周遊券) 5日券 13500日圓：由岩國、廣島、尾道銜接，銜接之後與「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」類似，差異在：多了往天橋立地區的部分，少了出雲、米子等山陰地區的部分。
(2)Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券) 5日券 9000日圓：由尾道或三原銜接，但尾道-倉敷、三原之間必須要自行購票，尾道-倉敷 1140日圓、尾道-三原 1320日圓。
3.銜接至山陰：
(1)San'in&Okayama Area Pass(山陰&岡山地區鐵路週遊券) 4日券 4500日圓：由益田或萩銜接，可藉由這條路線到達山陽地區的岡山、倉敷地區。
七、重點說明：
這張票券的客源訴求主要是併遊「九州」的旅客，與「JR Kyushu Area Pass (九州鐵路周遊券)」串在一起，無論是「北九州」或「全九州」的鐵路票券，最北都是到「下關」，再加買這張票券便可以往「山陽地區」方向走，同時到達山陰地區的「山口縣北部」。
如果與Kansai-Hiroshima Area Pass (關西廣島鐵路周遊券) 或Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券) 相銜接也可以到達關西地區及福知山、天橋立地區，但是，它的價格卻會達到20000日圓以上，比Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)7天19000日圓，可以搭乘指定席車廂的情況下，CP值會略低一些。
第六張「Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (岡山、廣島、山口鐵路周遊券)」
「Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (岡山、廣島、山口鐵路周遊券)」涵蓋區域
一、價格：13500日圓 (日本購買12000日元)。
二、使用天數：連續5天。
三、可搭乘範圍：岡山-博多之間的山陽地區；山陰地區的山口縣部分。
四、可搭乘列車：可以搭乘區域內JR的各類型列車，包括山陽新幹線的自由座、區域內特急列車自由座及普通、快速、新快速列車。
五、可搭乘巴士：中國地區的JR巴士，包括廣島地區及山口地區到山陰地區萩的JR公司經營的巴士 (相關網頁按此)
六、前往其他地區時，可銜接的JR Pass:
JR 北九州或 JR 全九州 鐵路周遊券：由博多銜接，繼續往九州地區前進，可以玩遍日本西半部。
2.銜接至關西、山陽、山陰：
(1)Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券) 5日券 9000日圓：由岡山銜接，直達關西、京阪神、天橋立、城崎溫泉等地區。
3.銜接至山陰：
(1)San'in&Okayama Area Pass(山陰&岡山地區鐵路週遊券) 4日券 4500日圓：由益田或萩等山陰路線銜接，也可由岡山往上銜接至整個山陰地區。
七、重點說明：
這張「Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (岡山、廣島、山口鐵路周遊券)」是上一張「Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (廣島&山口鐵路周遊券)」的延伸版，把往山陽、關西的距離由原來的三原、尾道推伸到岡山，並跨入四國的高松、宇多津。一樣是5日券，票券價為13500日圓，比第五張增加2500日圓，就可以往西延伸至山陽地區的岡山、四國的高松、宇多津，也就是說可以玩的地區增加了很多，包括：福山、倉敷、總社、津山、兒島、高松、宇多津等重要觀光地區，而且如果由岡山入境的朋友，購買這票券便可以直接一路殺到博多去，這張周遊券的CP值實在比「Hiroshima-Yamaguchi Area Pass (廣島&山口鐵路周遊券)」高上許多。
第七張：「San'in&Okayama Area Pass(山陰&岡山地區鐵路週遊券)」
「San'in&Okayama(山陰&岡山地區鐵路週遊券)」 涵蓋區域
一、 價格：4500日圓。
二、 使用天數：連續4天。
三、 可搭乘範圍：包括山陽地區岡山至上郡往鳥取方向；岡山往倉敷治米子、松江方向；山陰地區可至益田、萩。
四、 可搭乘列車：可以搭乘區域內JR的特急列車自由座及普通、快速、新快速列車。
五、特色：
這張票券不知各位朋友用不用得到，個人認為有以下幾種情形這張票券可用：
1.買了「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」，又想延伸到山陰地區，但不想到廣島或四國的高松，則這張價格4天4500日元的票券，加上「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」5天8500日元，9天共13000日元，比起「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」7天19000日元划算許多。
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網友hanhan0112對於這種方式提出了小問題，因此，Lool2up在此以個人經驗提出操作實例。
操作實例：
第1天-第5天 用「關西廣域周遊券」 由關西機場-岡山地區(包括高松及和歌山)，第5天人在岡山；
第6天-第9天 用「山陰&岡山地區周遊券」 由岡山-山陰地區(包括鳥取、松山、出雲)，第9天人在上郡；
第10天 花2200日圓買「關西地區鐵路週遊券」，由上郡經姬路到大阪(約2小時)，再由大阪搭Haruka到關西機場搭機回台灣。
所以10天關西山陰地區的旅行花了15200日圓(約4000台幣)買了3張Pass搭JR，雖然確實有些連接點上的限制，但是就天數及票價而言，個人覺得還蠻划算的。
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如果朋友的旅行時間比較短(7天)；或是含括到山陽地區或博多；或是想搭比較奢華的新幹線指定席，當然推薦第三張的「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」。如果旅行時間長(10天)，只在關西山陰地區，又想省點錢，以上方式供您參考囉!!
2.如果搭國內班機到米子機場遊山陰地區，4天只花4500日元，實在太划算了!
山陰地區並無新幹線，所以全部都只能搭 超特急列車或特急列車(如：「YAKUMO、SUPER HAKUTO(包含上郡-智頭))等」)上的非指定座席以及一般普通列車，期限內無限制上下車。
第八張：--「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」全新版
「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」 涵蓋區域
這張「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」對想到北陸泡溫泉的朋友太重要了!
一路由西邊的小濱；中間的福井、蘆原溫泉、加賀溫泉；往北的和倉溫泉；繼續到黑部宇奈月溫泉，通通都是日本北陸溫泉的一級戰區，甚至是日本的溫泉大本營，喜歡泡溫泉的朋友，到日本想要一路溫泉泡到底，買這張票券就對了!
更何況，到金澤兼六園以及立山黑部等地，這張票券都涵括了。金澤-新高岡-富山-黑部宇奈月溫泉的北陸新幹線也是自由席坐到飽，票價4天5000日元，真的要為西日本鐵道公司用力按個「讚」!!!!
至於您問Look2up路線怎麼接?? 太容易了! 買張「Kansai Area Pass(關西地區鐵路週遊券)」或「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」可以搭到敦賀，再用這張「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」不就一切搞定了?一樣9天總共14000日元不到，佛心吧?!
第九張：「Kansai-Hakuriku Area Pass (關西&北陸地區鐵路週遊券)」全新版
2017/4/10啟用之「Kansai-Hakuriku Area Pass (關西&北陸地區鐵路週遊券)」 涵蓋區域
這張票券專門提供給對關西及北陸地區旅遊野心勃勃的朋友用的，7天15000日元，南到和歌山新宮、北到石川縣和倉溫泉、東到新潟的上越妙高、西到岡山倉敷，幾乎涵括了西日本鐵道東部的所有範圍。
2017年4月10日起，JR西日本鐵道公司良心發現的將本票券不加價的作了以下的延伸：1.京都丹後鐵道、2.和歌山電鐵、3.山陰本線濱坂～鳥取及4.區域內的JR巴士(西日本JR巴士、中國地區JR巴士)。這項更新的意義重大，第一解決了過去由大阪、京都前往天橋立昂貴票價的京都丹後鐵道特急列車，又無便宜Pass可用的窘境，第二解決到和歌山市貴志站看貓站長買票的問題，第三增加到山陰地區至鳥取的路線，可以由城崎溫泉繼續到鳥取去看沙丘，在這種情況下，這張票券的可用性與CP值高出許多。
不過說真的，Look2up還是比較看好「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」+「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」(8500+5000=13500日元；5+4=9天；2017/4/10起：9000+5000=14000日圓)，因為涵蓋地區差不多，甚至可以到四國的高松，所以個人建議如果行程日期較長：買「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」+「Hakuriku Area Pass (北陸地區鐵路週遊券)」，不但便宜，天數又較長、範圍又較廣，實在是比較優(優很多.......)。
第十張：「Hokuriku Arch Pass (北陸拱型鐵路周遊券)」
「Hokuriku Arch Pass (北陸拱型鐵路周遊券)」涵蓋區域
2016年，JR西日本與JR東日本手牽手合作了這張「Hokuriku Arch Pass (北陸拱型鐵路周遊券)」，並(將)於2016年4月開賣使用。
這張票價24000日圓(兒童12000日圓)，連續7日券，含括所有票券涵蓋地區的所有JR列車都可以搭乘，包括一般普通、快速、特急、新幹線列車，這麼貴的車票，當然可以搭乘指定席。
看了以上「Hokuriku Arch Pass (北陸拱型鐵路周遊券)」涵蓋區域圖，朋友如果由大阪(或東京)進日本，由東京(或大阪)回國，中間計畫到北陸地區旅行的朋友，這張票提供了一定的便利性，尤其是如果計畫安排「在京阪神地區玩幾天>>到北陸泡溫泉>>走黑部立山>>輕井澤避暑>>東京地區閒逛」，那就可以建議考慮這張票。
朋友們最喜歡問的問題：「那買這張票到底划不划算？」。 如果朋友只是打算由大阪-東京往返，自行購買新幹線車票指定席單程14250日圓，來回28500日圓，與24000日圓差價4500日圓。但是，Look2up要提醒，買這張票券是沒有辦法讓您直接搭新幹線花2.5小時由大阪(或東京)橫越名古屋，一路直達東京(或大阪)的，而是必須先由大阪搭到金澤(搭 サンダーバード號特急列車)，約2小時40分，再由金澤搭北路新幹線到東京，約2小時30分，也就是說，必須繞一大圈才能到達。因此，很明顯的，這張票是讓您遊北陸地區用的，最重要的是，您可以不必為了回到原來機場搭即回國，再走回頭路，而且可以大阪、東京兩地玩一趟。
如果是這樣想，那Look2up分幾種路程來算算到底這張票票價划不划算：
1.大阪-金澤-東京：由大阪-金澤 サンダーバード號特急列車指定席票價7450日圓、再由金澤-東京新幹線指定席票價13920日圓，合計21370日圓 >>> 比這張票券還便宜；所以這樣走不划算!!!
2.大阪-加賀溫泉-金澤-富山-輕井澤-東京：大阪-加賀溫泉票價6700日圓、加賀溫泉-金澤 1830日圓(以上為 サンダーバード號特急列車指定席票價)、金澤-富山 3130日圓、-富山-輕井澤 9520日圓、輕井澤-東京 5710日圓(以上為北路新幹線指定席票價)，合計 26890 日圓>>> 比這張票券貴2890日圓，也就是這樣走的路線，小賺2690日圓，只要其中少了一段，買這張票就不划算了，當然如果多用幾段行程，可以賺得越多，例如金澤轉到和倉溫泉，單程2550日圓，來回5100日圓，就是多賺的，在京阪神、東京地區四處逛逛，市區與機場間的特級列車，如Haruka、成田特快N’EX有搭到，也會多賺一些。
所以，2016年4月推的這張「Hokuriku Arch Pass (北陸拱型鐵路周遊券)」，同時有以下3種狀況購買會比較划算：
1.大阪(東京)進，東京(大阪)出，有其便利性；
2.遊北陸地區、立山黑部、輕井澤等地；
3.中間上下車的站點愈多，會愈划算。
如果只是單純想大阪-東京來回，用這張票會多花一倍的時間，而且只省4500日圓，CP值實在很低。
第十一張 「Setouchi Area Pass (西遊紀行『瀨戶內鐵路周遊券』)」全新期間限定版
最近日本小島旅遊及跳島觀光頗為熱門，山陽地區與四國之間環繞「瀨戶內海」，其間許多知名的小島，如小豆島最近炒得火熱(尤其是台灣、香港的朋友)，所以JR西日本順勢推出限期周遊券「Setouchi Area Pass (西遊紀行『瀨戶內鐵路周遊券』)」，包含該地區的渡輪、巴士等交通工具，看起來似乎照顧到更多喜愛島嶼旅遊的朋友，但至於是否真的好用，可能需要稍微評估一下。本週遊券2016年5月10日開賣，2016年7月1日開始可以使用。
「Setouchi Area Pass (西遊紀行『瀨戶內鐵路周遊券』)」涵蓋區域
這張 「Setouchi Area Pass (西遊紀行『瀨戶內鐵路周遊券』)」5日券賣價17000日圓(5200台幣)，小人半價，價格並不便宜。由上圖可知，它所涵蓋的區域大阪搭山陽新幹線到博多，沿新幹線各站延伸出的站別僅包含重要的幾個站，如岡山-總社、新倉敷-倉敷、福山-尾道、新山口-山口，其他一律不含括；往四國部分，岡山-高松、琴平、尾道-松山(最遠至伊予大洲)；即使在關西地區，也只能在大阪、京都、奈良(最遠到龜岡)之間遊走。
所以，如果朋友只想搭JR列車到處旅行，這張票券絕對、非常、超級不建議!!!因為可以取代它的票券(更便宜、含括區域更廣)實在很多。
但是，這張票券最主要的賣點就在他涵括了所有讓朋友可以暢遊瀨戶內海地區的交通工具。例如：想到小豆島，新岡山港-土庄港、高松港-土庄港、日生港-大部港，通通可以用這張票券搭乘；想由廣島殺到四國，由廣島港-松山港(經吳港)也沒有問題。至於要由JR火車站到到各港口需到搭的巴士、電鐵，也都可以用這張票搭乘。
不管朋友由大阪、廣島、福岡、松山、高松機場進入日本，想要到瀨戶內海玩小島，這張票券一網打盡。
至於它到底划不划算，CP值如何? 使用它有3+1點注意事項：
1.適合要搭船走瀨戶內海的朋友，如果只是要搭新幹線沿線旅行，建議買其他票券，如：京阪神到博多、山陰地區，請用「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」，可以到達的範圍較廣、可以搭新幹線指定席，可用天數也比較長；京阪神到倉敷、高松、和歌山請用「Kansai WIDE Area Pass (關西廣域鐵路周遊券)」。
2.最好有較長的JR路線規劃，如：大阪到博多，搭JR的票價是14480日圓，大阪到松山10410日圓，廣島到松山10190日圓，這樣才會比較划算，如果只是大阪到岡山5500日圓，其實並不一定划算。Look2up建議，新幹線到搭10000日圓以上的票價區段比較有高CP值，例如大阪-廣島9710日圓還勉強可以接受。
3.搭船不要只到小豆島玩，因為瀨戶內海的另一個精華點在廣島-松山之間，所以不要放棄這條搭船航線，而且請選擇搭「超級噴射船」，不要搭渡輪，因為：1.時間差很多，「超級噴射船」1小時可到、渡輪要2小時40分(除非很想慢慢欣賞瀨戶內海)；2.票價也有差，「超級噴射船」7100日圓(單程)、渡輪3600日圓。
最後提醒：即使是想到小豆島，如果也想到山陰地區等地遊玩，行程超過5天的朋友，還是比較建議買「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」，雖然多了2000日圓，但是可以到達的範圍較廣、可以搭新幹線指定席，可用天數也比較長之外，到小豆島的船票最多也只要1050日圓(來回2100日圓)，其實影響不是很大，即使加上巴士或電鐵的票價，也都不如朋友多出2天，用它搭新幹線所需的費用划算，所以小豆島行程再自行購票就行了。
第十二張 「柯南鳥取鐵路周遊券(DETECTIVE CONAN T Tottori Rail Pass)」--「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」&「鳥取周遊券(Tottori Rail Pass)」--全新期間限定版 --目前停售中
這是山陰地區鳥取縣為了拚觀光，硬是結合JR西日本鐵道公司推出兩張以「名偵探柯南」為觀光訴求的限期票券：「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」及「鳥取周遊券(Tottori Rail Pass)」，兩張票券合稱「柯南鳥取鐵路周遊券(DETECTIVE CONAN T Tottori Rail Pass)」，使用期間：2016/4/1-2017/2/28
與第五張「Kansai-Hiroshima Area Pass (關西廣島鐵路周遊券)」一樣，「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」是關西地區加上一縣的鐵路周遊券，這是一張5日券，賣價12500日圓；而「鳥取周遊券(Tottori Rail Pass)」3日券，僅賣4000日圓，販賣國家只有：台灣、韓國、香港、泰國。
「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」&「鳥取周遊券(Tottori Rail Pass)」涵蓋範圍
「柯南鳥取鐵路周遊券(DETECTIVE CONAN T Tottori Rail Pass)」：「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」& 「鳥取周遊券(Tottori Rail Pass)」的特色分析：
1.「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」簡單說，就是切掉一半山陽地區「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」。往北「丹後半島」的路線，只能到達園部，無法到福知山、城崎溫泉，當然便銜接不到天橋立，往南只到和歌山站，無法往白浜、新宮地區，這與第三張「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」相同。往西部分只到岡山倉敷，要到鳥取縣，直接由岡山往北。
2. 「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」在山陰地區涵蓋鳥取縣的各站，同時連島根縣的松江、出雲也都涵蓋進來了，東邊到東濱，西到出雲市；而「鳥取周遊券(Tottori Rail Pass)」則是將出雲-鳥取以下的關西及山陽地區部分去除，保留山陰地區的大部分。整體而言，這兩張鳥取票券，已經把山陰地區的精華景點都已涵蓋。
3.因為這張票券以「名偵探柯南」的景點為訴求，其實就是以「名偵探柯南」的作者青山岡山的故鄉-鳥取縣由良小鎮，加以整合推出。它不但是一張JR Pass，可以在涵蓋區域內自由搭乘JR列車，它更包括了鳥取四大景點(賣點)：由良的「青山岡山故鄉館」、米子的「鳥取花迴廊」、倉吉的「二十世紀梨紀念館」、鳥取的「砂之美術館」的免費入場門票，同時，由JR車站要到這些景點路線巴士及接駁巴士，通通包含在內。可以看到鳥取縣拚觀光不手軟的誠意。
「柯南鳥取鐵路周遊券(DETECTIVE CONAN T Tottori Rail Pass)」(摘自JR西日本鐵道網頁)
甚麼人適合買這張票券呢？
1.如果由大阪入境，想到山陰地區玩的朋友，在5天之內大阪(或京都、神戶)-山陰來回，這張「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」5日券12500日圓非常推薦；如果行程超過5天，又會到廣島，甚至到博多，那就請買「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」7日券19000日圓。
2.如果是由米子「鳥取砂丘柯南機場」入境的朋友，而且只在山陰地區玩幾天便打道回府，那就買「鳥取周遊券(Tottori Rail Pass)」；如果還想前往關西或九州地區，那就買「關西鳥取周遊券(Kansai Tottori Rail Pass)」5日券或「Sanyo-San'in Area Pass (山陽&山陰地區鐵路週遊券)」7日券。
由於台灣是販賣這張票券的四國之一(不包括中國)，所以，台灣旅行社卯起來推，價格也頗為混亂，3600台幣-3900台幣之間，朋友購買時多貨比三家，但是別到日本才想買，因為買不到!!
第十三張「山陰&山陽&九州北部地區鐵路周遊券」
本票券為「JR西日本鐵道』與「JR九州鐵道」兩公司共同發行的周遊券，主要是連結關西地區、山陽山陰地區、北九州地區三塊旅遊重點所發行，對於安排到關西旅遊的朋友，除了可以一路往岡山、廣島、鳥取等山陽山陰地區旅遊之外，還可一路延伸至九州北部的博多、熊本、湯布院等旅遊景點，涵蓋的範圍如下圖。
「山陰&山陽&九州北部地區鐵路周遊券」涵蓋地區(摘自西日本鐵道網頁)
仔細觀察上方涵蓋圖可以發現，這張票券其實是結合JR西日本鐵道公司發行的「山陽&山陰鐵路周遊券」(本文第3張票券)與 JR九州鐵道公司發行的「北九州鐵路周遊券」(按此)，想由關西地區一路玩到北九州的朋友，以前必須購買兩張鐵路周遊券，現在則只要買這張票券即可暢遊這一大塊地區的景點。
這張票券的基本資料：
1.票價：在國內購買22000日圓，到日本再買要23000日圓；小孩(6-11歲)半價。
2.使用期間：開始使用起連續7天。
3.搭乘交通工具：
(1)列車：範圍內的JR列車，包括普通車、快速、新快速、特急列車，以及新幹線列車全部可以搭乘，同時，特急列車及新幹線列車可以搭指定席；另外，智頭急行會社(不屬於JR公司)的智頭急行列車(上郡站-智頭站)也可以搭乘。
(2)巴士：京都周圍的西日本JR巴士、山陽山陰地區中國JR巴士。
(3)渡輪：宮島渡輪
在此，Look2up對此張票券做個小分析：
優點：
1.方便性高：由於這張票券同時含括關西、山陽山陰及北九州地區，所以計畫由關西地區到九州地區(例如：大阪-熊本，約3小時)做一日遊的朋友更為方便。
2.CP值高：單程大阪到熊本的新幹線票價指定席19050日圓，來回就要38100日圓，光用這張22000日圓的周遊券就完全值回票價，更不用說到更遠的城市或是更多的景點，那就賺更多了。
缺點及解決建議：
1.缺點：這張周遊券使用上最大個困擾是使用期間不夠長，造成行程安排的困擾。一般朋友前往日本要同時到關西、山陽山陰、北九州，通常會安排大約10天以上的行程，由於這張票券只有7天的使用期限，在行程安排上會受到限制，通常便必須安排在某一定點3天以上後再使用這張票券，例如由大阪或博多進日本，先在大阪或博多地區當地玩三天，然後開始啟用這張連續7天的周遊券。
2.解決建議：如果要解決上述的困擾，建議同時購買「山陽&山陰鐵路周遊券」7日券19000日圓 +「北九州鐵路周遊券」3日券8500日圓 或「全九州鐵路周遊券」7日券10000日圓，雖然價格27500日圓(全九州 29000日圓)，但是可以使用10天(全九州 14天)，同時，如果由大阪關西機場進日本，先使用「山陽&山陰鐵路周遊券」可以慢慢玩到博多，然後用「北九州鐵路周遊券」 或「全九州鐵路周遊券」玩九州各景點，以上同樣適用由九州福岡機場進日本，方便性一樣不錯，CP值還是爆表!!!
總之，「JR西日本鐵道』與「JR九州鐵道」兩公司共同發行的這張周遊券是相當有創意而且有高度誠意的，在此給予按很多讚，強烈推薦!
由於這張周遊券JR兩公司的初次合作票券，由2017/7/1-推出至今，市場反應不錯；其實，Look2up建議，應該可以再推出涵蓋到「全九州」的票券以滿足不同客層的需要。
「山陰&山陽&九州北部地區鐵路周遊券」資訊：https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/ssnk/
後記：
1.13張西日本鐵道推出的Pass除了第一張「Kansai Area Pass(關西地區週遊券)」及第六張「San'in&Okayama(山陰&岡山地區鐵路週遊券)」之外，全部可以搭新幹線、可以搭Nozomi號(のぞみ號）、特急列車，但要搭自由席(「山陽&山陰地區鐵路周遊券」、「北路拱形周遊券」、「山陰&山陽&九州北部地區鐵路周遊券」可搭指定席)，應該還算便宜好用!!
2.目前這12張票券在非日本國內購買，才可以用優惠票價。
3.上述JR西日本鐵道公司2015年3月推出的PASS新企劃，個人認為相當具有潛力，對於到關西地區，九州地區甚至遠到北陸地區旅遊的朋友，將會有不同旅行思維及旅程規劃。
4.第十張2016年推出的「Hokuriku Arch Pass (北陸拱型鐵路周遊券)」尤其使用的某些條件，後續仍待觀察。
5.第十一張 「Setouchi Area Pass (西遊紀行『瀨戶內鐵路周遊券』)」5日券夏日開賣使用，單單純純想到瀨戶內海走小島的朋友，可以再仔細精算思考。
6.2017/4/10 西日本鐵道公司對8張票券做出大改版動作，釋出更多利多，要為西日本鐵道公司用力按讚! 朋友們使用時，請再審視一次各票券增加的範圍及優惠，千萬不要錯過!!!
參考資訊：
JR西日本鐵道公司9張JR Pass 資訊：http://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/
「Hokuriku Arch Pass (北陸拱型鐵路周遊券)」資訊：http://hokuriku-arch-pass.com/tc/
「Setouchi Area Pass (西遊紀行『瀨戶內鐵路周遊券』)」資訊： http://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/setouchi/
「柯南鳥取鐵路周遊券(DETECTIVE CONAN T Tottori Rail Pass)」資訊：https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/conan/
「山陰&山陽&九州北部地區鐵路周遊券」資訊：https://www.westjr.co.jp/global/tc/pdf/press_20170629.pdf
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