忘路之遠近

淡水的古蹟景點，大部分已由新北市政府文化局所屬的「淡水古蹟博物館」統籌經營。在諸多的淡水古蹟中，「前清淡水關稅務司官邸－小白宮」、「紅毛城」、「滬尾礮台」三處必須購票進場，而且採取聯票的方式，亦即購買一張「新北市立淡水古蹟博物館」聯票，可以參觀此三處古蹟，或是說，購買一張票，就＂必須＂參觀此三處古蹟，不提供單一古蹟的票券。如果是新北市市民，可以免票入內參觀，算是新北市政府對市民的德政。

1895年馬關條約清朝將台灣割讓日本，至1945年日本向同盟國投降，台灣交由中國國民政府接管；這長達50年的日治時期(或稱日據時期)，日本在台灣曾留下諸多日式的建築，其中以日本民居住宅為多，但台灣經過75年的歷史變遷，絕大多數的日式住宅多被拆毀。曾是台灣的國際港淡水也是如此，在日治時期為管理東北海岸的淡水郡，而目前僅存的日式民居住宅，僅存「木下靜涯故居」、「日本警官宿舍」、「多田榮吉故居」、「日商中野宅」及「台銀日式宿舍」5處，其中「日本警官宿舍」、「多田榮吉故居」已由新北市政府維修完畢，「木下靜涯故居」目前正進行維修中，預計2021年完成；而「日商中野宅」及「台銀日式宿舍」雖已訂為市定古蹟，卻仍在等待修復中。

到淡水可以依每個人的喜好，設定旅遊的目的，美食、古蹟、山坡眺遠、河港景觀...，都能讓淡水之旅滿載而歸。但是，最難、可遇不可求，卻是最精彩的，卻是淡水的夕陽，私心認為，淡水的夕照，絕對是世界級的美景。

由淡水老街中正路往前行，在淡水分局對面的古老洋式建築，矗立在風味十足的石磚人行道，這便是「得忌利士洋行」。

淡水自16世紀中葉，清初以來，便是大陸泉州、漳州、廈門等地移民至台灣開疆闢土的的港口，所以淡水市區可見到當時移民至台灣後，將大陸儒釋道的神祇迎至台灣恭奉的廟宇，其中的「福佑宮」、「龍山寺」、「清水巖祖師廟」以及「鄞山寺」年代最久、規模最大，被稱為「淡水四大廟」。雖然今日台灣的年輕人對於到廟宇拜拜已經不流行 (不如到日本去參訪神社般的流行)，其實，如果到淡水旅遊，到「淡水四大廟」走走，除了點香祭拜、祈求平安之外，以走訪景點的心情，聽聽曾經發生在廟內的歷史鄉聞軼事、欣賞廟宇建築、買買推出獨賣的結緣品 (與日本神社的御守很像..)，也是一種旅遊的樂趣。

從台北到淡水，似乎毫無選擇的，就是搭捷運。在捷運淡水線興建之前，台鐵火車淡水線停駛後，1990年-1994年曾有「大稻埕-淡水」航線的淡江渡輪開航，記得當時搭船到淡水頗為愜意，但因故停航了。2005起淡水有了「藍色公路」的船運，但在認知上都以為是「淡水渡船頭－八里左岸－漁人碼頭」航線，對於遊客人滿為患、船家競爭拉客的路線，造成搭船行程品質低落的狀況，一向沒有興趣。最近偶然發現，其實，「大稻埕-淡水」航線一直都在，卻不被重視，知道的人不多。於是，找了個假日搭乘只在星期假日10:00開航的船班到淡水去!